Kenteken check PT-930-D
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 76.451 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor PT930D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Twingo R.S. (2009) – Kenteken PT-930-D
Waardebehoud Renault Twingo R.S. (2009) – Kenteken PT-930-D
Onderhoud Renault Twingo R.S. (2009) – Kenteken PT-930-D
Veiligheid Renault Twingo R.S. (2009) – Kenteken PT-930-D
Prestaties Renault Twingo R.S. (2009) – Kenteken PT-930-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Twingo R.S. geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1158 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en levendig rijgedrag dankzij 1.6 16V motor
- Betrouwbare K4M motor met goede prestaties
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage onderhoudskosten voor een sportieve auto
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populair model
Waar je op moet letten
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vereisen
- Beperkte ruimte achterin door compact ontwerp
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Sportieve rijstijl kan leiden tot snellere slijtage
- Waardevermindering door leeftijd en niche karakter
Volledige analyse
Kenteken PT-930-D is een rode Renault Twingo 1.6 16V RS uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €16.695, staat bekend om zijn levendige rijgedrag en compacte formaat.
De motor in deze Renault Twingo RS is de 1.6-liter 16-kleppen viercilinder met motorcode K4M 854. Deze motor levert 96 pk volgens de Nederlandse registratie, hoewel in sommige bronnen 133 pk wordt genoemd voor de RS-variant. De K4M-motor is een betrouwbare krachtbron, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen en slijtage aan de distributieketting. Turbo's en injectoren zijn bij deze atmosferische motor niet van toepassing, dus die problemen komen hier niet voor.
De handgeschakelde transmissie van deze Twingo RS is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800.
Bij aankoop van een Renault Twingo 1.6 16V RS met kenteken PT-930-D uit 2009 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en remmen. Door het sportieve karakter kan de auto intensief zijn gebruikt, dus een grondige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Renault Twingo met kenteken PT-930-D uit 2009 is een compacte, sportieve hatchback met een betrouwbare 1.6-liter motor (K4M 854). Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een leuke rijervaring tegen relatief lage kosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Gordel is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Gordel is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Gordel is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Gordel is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 44
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 09
APK keuring details: 46
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Twingo R.S. (PT-930-D)
Wat is de APK status van PT-930-D?
De APK van PT-930-D is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PT-930-D een import auto?
Ja, PT-930-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PT-930-D gehad?
PT-930-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V RS motor?
De motorcode is K4M 854, een 1598cc viercilinder benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
Officieel levert de motor 96 pk volgens Nederlandse registratie, maar de RS-variant wordt vaak met 133 pk geadverteerd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Olieverbruik en distributiekettingslijtage zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor.
Hoeveel kost de wegenbelasting?
De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €600 tot €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende aandachtspunt.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De K4M 854 motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
Door sportief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Versnellingsbak geluiden
Soms kunnen lagers of synchromeshen in de handbak slijten.
Signalen:
Kraak- of piepgeluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met dashboardverlichting of sensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1158 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
