Kenteken check PT-976-L
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 159.042 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor PT976L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane dCi 110 (2013) – Kenteken PT-976-L
Waardebehoud Renault Mégane dCi 110 (2013) – Kenteken PT-976-L
Onderhoud Renault Mégane dCi 110 (2013) – Kenteken PT-976-L
Veiligheid Renault Mégane dCi 110 (2013) – Kenteken PT-976-L
Prestaties Renault Mégane dCi 110 (2013) – Kenteken PT-976-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Mégane dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1365 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor met goede koppelafgifte
- Automatische EDC-transmissie voor comfortabel rijden
- Ruime hatchback met praktische indeling en 5 zitplaatsen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en Europese rij-eigenschappen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica kan falen
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Uitgebreide analyse
Kenteken PT-976-L is een grijze Renault Mégane uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €28.290 en is voorzien van een 81 pk sterke motor met voorwielaandrijving.
De motor in deze Renault Mégane 1.5 dCi is een 1461cc inline 4-cilinder turbodiesel met motorcode K9K, bekend om zijn efficiënte common rail brandstofinjectie en een vermogen van 81 pk (60 kW) tot 110 pk afhankelijk van uitvoering. Het maximale koppel ligt rond 240 Nm bij 1750 tpm. Deze motor is relatief zuinig met een gecombineerd verbruik rond 4,5 l/100 km in de praktijk, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,0-4,5 l/100 km. De motor heeft een SOHC-klepconfiguratie met 8 kleppen en is voorzien van een turbo met intercooler.
De automaat in deze uitvoering is een EDC (Efficient Dual Clutch) automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende problemen met deze automaat zijn onder meer schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms defecte mechatronica, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen.
De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland ligt rond de €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten bedragen gemiddeld €500-€700 per jaar inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen oplopen tot enkele honderden euro's. Olieverbruik is meestal laag, maar kan bij oudere motoren toenemen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi Collection (2012) met kenteken PT-976-L is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken PT-976-L uit 2013 is een betrouwbare en zuinige keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met een efficiënte 1461cc dieselmotor en automatische transmissie is het een praktische auto voor dagelijks gebruik, mits aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,267 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 27
Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 46
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane dCi 110 (PT-976-L)
Wat is de APK status van PT-976-L?
De APK van PT-976-L is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PT-976-L een import auto?
Ja, PT-976-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PT-976-L gehad?
PT-976-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mégane?
De EDC-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica en schakelen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Mégane?
Distributieketting slijtage, turboproblemen, en injectorstoringen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automaat EDC mechatronica defect
De mechatronica-unit van de EDC-automaat kan falen, wat resulteert in schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Turbo slijtage of lekkage
De turbo kan slijten of olie gaan lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.