Kenteken check PV-219-P
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 248.252 km (peildatum nov 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken PV219P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.6 TDI (2014) – Kenteken PV-219-P
Waardebehoud SEAT Leon 1.6 TDI (2014) – Kenteken PV-219-P
Onderhoud SEAT Leon 1.6 TDI (2014) – Kenteken PV-219-P
Veiligheid SEAT Leon 1.6 TDI (2014) – Kenteken PV-219-P
Prestaties SEAT Leon 1.6 TDI (2014) – Kenteken PV-219-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1281 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 77 kW vermogen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Praktisch en ruim interieur voor een compacte hatchback
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Degelijke wegligging en comfortabele rijervaring
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsnetwerk
Minpunten
- Matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Turbo kan na lange tijd onderhoud nodig hebben
- Waardevermindering door ouder model en dieselgerelateerde regelgeving
- Beperkte prestaties vergeleken met nieuwere motoren
Volledige analyse
Kenteken PV-219-P is een witte SEAT Leon 1.6 TDI Style uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €24.550 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.
De motorcode van de 1598cc 1.6 TDI in deze SEAT Leon is doorgaans 'DBK' of 'DDYA', beide 4-cilinder dieselmotoren met 77 kW (105 pk) vermogen en 250 Nm koppel. Deze motoren zijn voorzien van common rail brandstofinjectie en een dieselpartikelfilter (DPF). Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de turbo, hoewel de timingketting doorgaans betrouwbaar is bij goed onderhoud. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Leon is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar vervanging van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500-€700.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.6 TDI Style uit 2013 met kenteken PV-219-P is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo- en injectoronderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, praktische hatchback zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze witte SEAT Leon met kenteken PV-219-P uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1.6 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze Leon een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,120 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 28
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.6 TDI (PV-219-P)
Wat is de APK status van PV-219-P?
De APK van PV-219-P is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PV-219-P een import auto?
Ja, PV-219-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PV-219-P gehad?
PV-219-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Leon Style 2013?
De motorcode is meestal DBK of DDYA, beide 1.6 liter 4-cilinder dieselmotoren met 77 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, onderhoud en kleine reparaties rond de €500 tot €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op olieverbruik, injectorproblemen en turbo slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
Sommige 1.6 TDI motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 100.000 km.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Versleten of verstopte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motoronregelmatigheden veroorzaken.
Symptomen:
Moeilijke start, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Na langdurig gebruik kan de turbo minder efficiënt worden of defect raken.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
DPF verstopping
Dieselpartikelfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten.
Symptomen:
Waarschuwingslampje, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1281 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
