Kenteken check PV-366-K
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 128.775 km (peildatum jan 2025)
Let op: 21 bevindingen voor PV366K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2013) – Kenteken PV-366-K
Waardebehoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2013) – Kenteken PV-366-K
Onderhoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2013) – Kenteken PV-366-K
Veiligheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2013) – Kenteken PV-366-K
Prestaties Peugeot 207 SW 95 VTi (2013) – Kenteken PV-366-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 SW 95 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1273 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbare 1.4 VTi motor met variabele kleptiming.
- Praktische en ruime stationwagon carrosserie met 5 deuren.
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Betaalbare wegenbelasting voor 70 pk benzineauto.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud.
- Comfortabele rijervaring voor stads- en snelweggebruik.
Minpunten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Incidentele problemen met distributieketting (timing chain).
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik.
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belading.
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers.
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag.
Volledige analyse
Kenteken PV-366-K is een grijze Peugeot 207 SW 1.4 VTi Allure uit 2013 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte stationwagon met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken met een nieuwprijs van circa €21.640.
De 1.4 VTi motor in deze Peugeot 207 SW heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'ET3J4' of 'TU3JP', een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (Valvetronic). Deze motor levert officieel 70 pk (ongeveer 95 pk in sommige versies) en 136 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel dit minder frequent is dan bij oudere motoren. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 SW 1.4 VTi is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn incidentele meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km. Reparaties zijn betaalbaar, mede door de ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. De auto is relatief goedkoop in onderhoud en onderdelen zijn goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.4 VTi Allure met kenteken PV-366-K uit 2013 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de auto regelmatig APK heeft gehad. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische ruimte, ideaal voor gezinnen of als tweede auto. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken PV-366-K uit 2013 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagon met een zuinige 1.4 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en functionele auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,118 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 02
APK keuring details: 11
APK keuring details: 15
APK keuring details: 11
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 SW 95 VTi (PV-366-K)
Wat is de APK status van PV-366-K?
De APK van PV-366-K is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PV-366-K een import auto?
Ja, PV-366-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PV-366-K gehad?
PV-366-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 SW 2009?
De motorcode is meestal ET3J4 of TU3JP, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 207 SW 1.4 VTi Allure uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen of controlelampje motor.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1273 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
