Kenteken check PV-437-G
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 121.239 km (peildatum nov 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken PV437G
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA cee´d 1.4 ISG (2010) – Kenteken PV-437-G
Waardebehoud KIA cee´d 1.4 ISG (2010) – Kenteken PV-437-G
Onderhoud KIA cee´d 1.4 ISG (2010) – Kenteken PV-437-G
Veiligheid KIA cee´d 1.4 ISG (2010) – Kenteken PV-437-G
Prestaties KIA cee´d 1.4 ISG (2010) – Kenteken PV-437-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze KIA cee´d 1.4 ISG bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1355 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.4-liter CVVT benzinemotor (G4FA) zonder turbo
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten, onderdelen relatief goedkoop
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende ernstige problemen
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm voor dagelijks gebruik
- Goede wegligging en comfort voor zijn klasse
- Redelijk lage wegenbelasting dankzij 66 pk motorvermogen
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (66 pk) kan als krap worden ervaren bij vol beladen auto of snelweggebruik
- Incidentele schokkerigheid bij schakelen bij koude start
- Oudere modellen kunnen slijtage vertonen aan ophanging en remmen
- Tire slijtage kan relatief snel zijn bij originele banden
- Minder luxe en technologische opties vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken PV-437-G is een grijze Kia cee'd 1.4 CVVT Seven Business uit 2010 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2009 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €17.395.
De 1396cc motor in deze Kia cee'd heeft de motorcode G4FA. Dit is een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor met Continuously Variable Valve Timing (CVVT). Deze motor staat bekend als betrouwbaar en relatief zuinig, zonder turbo. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting (timing chain) of injectoren gemeld voor deze motor. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Kia cee'd 1.4 CVVT is over het algemeen betrouwbaar. Wel zijn er incidentele meldingen van schokkerig schakelen bij koude start, wat vaak te verhelpen is door het verversen van de transmissievloeistof. Ernstige defecten aan de transmissie zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €150 bij vervanging, wat redelijk betaalbaar is.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
De Kia cee'd 1.4 CVVT Seven Business uit 2009 met kenteken PV-437-G is een degelijke keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en betaalbare compacte hatchback. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral tijdige olie- en distributiekettingcontroles. Controleer de transmissie op soepel schakelen en de staat van de remmen en ophanging. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €3.000 tot €4.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Kia cee'd met kenteken PV-437-G uit 2010 is een betrouwbare en praktische auto met een zuinige 1.4-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding in het segment van compacte hatchbacks.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,934 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,239 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 08
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Reflector beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Reflector beschadigd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Reflector beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Reflector beschadigd
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 26
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Achter mistlamp ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Achter mistlamp ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Remlicht schakelaar werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Remlicht schakelaar werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA cee´d 1.4 ISG (PV-437-G)
Wat is de APK status van PV-437-G?
De APK van PV-437-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PV-437-G een import auto?
Ja, PV-437-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PV-437-G gehad?
PV-437-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 CVVT motor in de Kia cee'd 2009?
De motorcode is G4FA, een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor met Continuously Variable Valve Timing.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting gemeld; de motor gebruikt een ketting die normaal gesproken onderhoudsvrij is.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele meldingen van schokkerig schakelen bij koude start die vaak verholpen worden door onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 66 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Schokkerig schakelen bij koude start
De handgeschakelde versnellingsbak kan bij koude motor soms schokkerig schakelen vertonen door verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen of haperingen bij het schakelen in de eerste kilometers na starten.
Slijtage voorophanging en schokdempers
Vooral bij oudere modellen kunnen de voorste schokdempers en ophangingsdelen sneller slijten, wat leidt tot minder rijcomfort.
Herkenningspunten:
Klapperende of bonkende geluiden bij hobbels, verminderde stabiliteit in bochten.
Versnelde bandenslijtage originele banden
De originele Michelin Energy banden kunnen sneller slijten, soms al binnen 20.000 km.
Herkenningspunten:
Snelle slijtageprofielen, verminderde grip en verhoogde bandengeluiden.
Elektronische storingen in het audiosysteem
Het audiosysteem kan bevriezen of uitvallen, vooral bij warm weer.
Herkenningspunten:
Bevroren scherm, geen geluid of uitval van radio/functies.
Kleine motortrillingen bij bepaalde toerentallen
Soms ervaren eigenaren lichte motortrillingen of misfires tussen 1600-2000 rpm, vooral in hogere versnellingen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige loop, lichte schokjes tijdens accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.