Kenteken check PV-479-D

APK geldig tot dec 2026 - 12+ eigenaars - 230.000 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-608588
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
PV-479-D
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
Vito Tourer 109 CDI BlueTEC
NAP-oordeel
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken PV-479-D: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC 2016

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken PV-479-D

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
76

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken PV-479-D

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken PV-479-D

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
56

Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken PV-479-D

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken PV-479-D

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 12.000 - € 15.000
Nieuwprijs
€ 54.598
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
243 dagen
Eigenaarhistorie
12+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
R9M503
Vergelijkbare kentekens
28 voertuigen
Keren opgezocht
148 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2619 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 741 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 819 / kwartaal
Zeeland ca. € 796 / kwartaal
Utrecht ca. € 780 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 764 / kwartaal
Gelderland ca. € 803 / kwartaal
Limburg ca. € 788 / kwartaal
Overijssel ca. € 811 / kwartaal
Flevoland ca. € 796 / kwartaal
Drenthe ca. € 819 / kwartaal
Friesland ca. € 827 / kwartaal
Groningen ca. € 835 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Efficiënte en zuinige 1.6-liter BlueTEC dieselmotor met lage emissies
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met robuuste constructie
  • Ruime en lange carrosserie (Lang) voor extra passagiers of bagage
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten in Nederland
  • Mercedes-Benz kwaliteit en degelijkheid met goede veiligheidsuitrusting
  • Veelzijdig inzetbaar als personenbus of lichte bedrijfswagen

Minpunten

  • Beperkt vermogen (65 pk) voor zware belading of heuvelachtig terrein
  • Mogelijke olieverbruik en distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden
  • Turbo en injectorproblemen kunnen voorkomen bij slecht onderhoud
  • Onderhoud bij dealer kan prijzig zijn
  • Beperkte dynamiek en acceleratie door laag motorvermogen
  • Soms hogere praktijkbrandstofconsumptie dan WLTP-cijfers

Uitgebreide analyse

Kenteken PV-479-D is een rode Mercedes-Benz Vito Tourer 109 BlueTEC Base Lang uit 2016 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 65 pk levert. Deze voorwielaangedreven personenbus heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak en was nieuw geprijsd rond €50.293.

De 1598cc motor in de Vito 109 BlueTEC is een compacte, transversaal geplaatste 4-cilinder dieselmotor, bekend onder de motorcode OM640 (1.6 CDI). Deze motor levert 65 kW (88 pk) volgens officiële specificaties, maar in de praktijk wordt vaak 65 pk genoemd. De motor is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies, met BlueTEC technologie voor schonere uitlaatgassen. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel ernstige timing chain problemen minder frequent zijn dan bij oudere modellen. Turbo en injectorproblemen komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak (ECO Gear) is standaard op deze Vito 109. Deze transmissie staat bekend als robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling of schakelpook kan voorkomen na hoge kilometrages.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 65 pk diesel in Nederland is relatief laag, ongeveer €200 tot €300 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Onderhoud bij Mercedes-dealers is prijziger, maar onafhankelijke garages bieden vaak betaalbare alternatieven.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 109 BlueTEC Base Lang uit 2014 met kenteken PV-479-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service en distributiekettinginspecties. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming onder de auto en aan wielkasten. Door het relatief lage vermogen is deze Vito vooral geschikt voor lichte tot middelzware belading en personenvervoer. De marktwaarde is stabiel, mede door Mercedes-kwaliteit en praktische inzetbaarheid.

Deze rode Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken PV-479-D uit 2016 is een betrouwbare, zuinige en praktische personenbus met een compacte 1598cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Vito een goede balans tussen gebruikskosten en functionaliteit, ideaal voor kleine ondernemers of gezinnen die een ruime en efficiënte bus zoeken.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Vermoeidheidsherkenning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Speed-Limiter €165
High-beam Assistant Pakket
Hoofdairbag achter €1034
Precrash-systeem €397
Mistlampen €243
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1864
Lichtsensor €85
Regensensor €133
Lane Departure Warning €541
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning €265
Airconditioning €1968
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent €890
Radio €289
Navigatie €1383
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €878
Leer Pakket
Metallic lak €1029

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 januari 2026
DEC 2020

Kilometerstand

XXX,291 km geregistreerd

XXX,291 km
INFO
19 december 2020
DEC 2020

Kilometerstand

XXX,116 km geregistreerd

XXX,116 km
INFO
5 december 2020
JAN 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 januari 2016
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

21 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

29 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

30 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

19 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

APK keuring details: Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

Voertuigfoto's

Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 1
september 2024
Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 2
september 2024
Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 3
september 2024
Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 4
september 2024
Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 5
september 2024
Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 6
januari 2026
Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 7
januari 2026
Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 8
januari 2026

+2

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 17-12-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code R9M503
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 88 pk (65 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet MPV
Plekken 9 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Rood
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 5,14 m
Breedte excl. spiegels 1,93 m
Hoogte 1,89 m
Wielafstand 3,43 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 999 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u -
Max. snelheid -
Gecombineerd verbruik 6,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 169 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC (PV-479-D)

Wat is de APK status van PV-479-D?

De APK van PV-479-D is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is PV-479-D een import auto?

Ja, PV-479-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft PV-479-D gehad?

PV-479-D heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1598cc dieselmotor in de Vito 109 BlueTEC?

De motorcode is OM640, een 1.6-liter 4-cilinder dieselmotor met BlueTEC technologie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Vito in Nederland?

Ongeveer €200 tot €300 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.

Wat is de huidige marktwaarde van een Vito 109 BlueTEC uit 2014?

De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Distributiekettingslijtage

De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

De motor kan bij sommige exemplaren meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelpijn.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2619 kg. Dat is 118% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC kentekens

Type Plaat