Kenteken check PV-527-D
APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 166.995 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor PV527D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Lupo 1.0 (2004) – Kenteken PV-527-D
Waardebehoud VW Lupo 1.0 (2004) – Kenteken PV-527-D
Onderhoud VW Lupo 1.0 (2004) – Kenteken PV-527-D
Veiligheid VW Lupo 1.0 (2004) – Kenteken PV-527-D
Prestaties VW Lupo 1.0 (2004) – Kenteken PV-527-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Lupo 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 971 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige en compacte stadsauto met laag brandstofverbruik
- Lage wegenbelasting dankzij 37 pk motor
- Eenvoudige en betrouwbare 999cc 4-cilinder motor (motorcode ALD/ANV)
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Betaalbare aanschafprijs en onderhoud
- Goede wendbaarheid en parkeergemak in stedelijke gebieden
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (37 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder trekkracht en acceleratie
- Beperkte binnenruimte en comfort door compacte afmetingen
- Olieverbruik kan toenemen bij ouderdom
- Basale veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's
Volledige analyse
Kenteken PV-527-D is een zwarte Volkswagen Lupo 1.0 Comfortline uit 2004 met een 999cc 4-cilinder benzinemotor die 37 pk levert. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €12.655.
De 999cc motor van de Volkswagen Lupo 1.0 Comfortline draagt meestal de motorcode 'ALD' of 'ANV', een 4-cilinder 8-kleppen benzinemotor met ongeveer 37 pk (27 kW). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De Lupo 1.0 heeft geen turbo, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte onderhoudsgeschiedenis defect raken.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Lupo 1.0 is een eenvoudige en robuuste 5-versnellingsbak. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt.
Het brandstofverbruik van de Lupo 1.0 Comfortline ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20 (5,5-6,0 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare kleine auto's. Wegenbelasting voor deze 37 pk (27 kW) auto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Volkswagen Lupo 1.0 Comfortline met kenteken PV-527-D uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en het onderhoudsboekje. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door de compacte afmetingen en lage wegenbelasting is dit een geschikte stadsauto, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Volkswagen Lupo 1.0 Comfortline met kenteken PV-527-D uit 2004 is een compacte, zuinige en betaalbare stadsauto met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,841 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 22
APK keuring details: 42
APK keuring details: 03
APK keuring details: 49
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Lupo 1.0 (PV-527-D)
Wat is de APK status van PV-527-D?
De APK van PV-527-D is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PV-527-D een import auto?
Ja, PV-527-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PV-527-D gehad?
PV-527-D heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Lupo 1.0?
De motorcode is meestal 'ALD' of 'ANV', een 999cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 37 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat reparatie vereist.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Lupo in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20 (5,5-6,0 l/100 km).
Zijn er problemen met de transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij ouderdom meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstoppen
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of slechte onderhoudshistorie.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektrische storingen
Oudere Lupo's kunnen last hebben van elektrische problemen zoals defecte raambediening of centrale vergrendeling.
Symptomen:
Niet werkende elektrische ramen, problemen met alarmsysteem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 971 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
