Kenteken check PV-817-P
APK verlopen - 14+ eigenaars - 356.000 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor PV817P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2015) – Kenteken PV-817-P
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2015) – Kenteken PV-817-P
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2015) – Kenteken PV-817-P
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2015) – Kenteken PV-817-P
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2015) – Kenteken PV-817-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Zuinig en krachtig 2.0 CDTI dieselmotor met 118 pk.
- Comfortabele automatische transmissie voor soepel rijden.
- Degelijke wegligging en goede uitrustingsniveaus in Edition-uitvoering.
- Redelijk goede marktwaarde en betaalbare wegenbelasting.
- Betrouwbare common-rail dieseltechniek met modern injectiesysteem.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op schakelproblemen.
- Olieverbruik kan optreden bij oudere motoren.
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken PV-817-P is een witte Opel Insignia Sports Tourer uit 2015 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi werd nieuw geleverd voor €40.695 en is voorzien van een 118 pk sterke 2.0 CDTI motor, bekend om zijn balans tussen prestaties en zuinigheid.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia Sports Tourer is een 4-cilinder turbo diesel met motorcode vaak aangeduid als Z20DTH of A20DTH, afhankelijk van bouwjaar en markt. Deze motor levert 118 pk (160 pk in sommige uitvoeringen) en 350 Nm koppel. Het is een common-rail diesel met DOHC en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is wel gemeld bij oudere exemplaren met hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat (vaak een GM 6T40 of 6T45). Deze automaat staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijven deze beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Edition met automaat en bouwjaar rond 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en automatische transmissieolie. Controleer op turbo- en injectorproblemen en vraag naar eventuele reparatiehistorie. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €4.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede combinatie van ruimte, comfort en dieselzuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze witte Opel Insignia Sports Tourer met kenteken PV-817-P uit 2015 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1956cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,114 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,941 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,998 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 03
APK keuring details: 20
APK keuring details: 34
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 10
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (PV-817-P)
Wat is de APK status van PV-817-P?
De APK van PV-817-P is verlopen op 22-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PV-817-P een import auto?
Ja, PV-817-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PV-817-P gehad?
PV-817-P heeft 14+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in deze Opel Insignia?
De motorcode is meestal Z20DTH of A20DTH, een 2.0 liter 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verouderde olie of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en het brandstofverbruik verhogen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissieolie.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Soms verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
