Kenteken check PV-932-G
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 173.860 km (peildatum jan 2026)
Let op: 18 bevindingen voor PV932G
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i (2010) – Kenteken PV-932-G
Waardebehoud BMW 320i (2010) – Kenteken PV-932-G
Onderhoud BMW 320i (2010) – Kenteken PV-932-G
Veiligheid BMW 320i (2010) – Kenteken PV-932-G
Prestaties BMW 320i (2010) – Kenteken PV-932-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1475 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en comfortabel rijgedrag met achterwielaandrijving
- Efficiënte en soepele 2.0-liter N46B20 motor
- Automatische 6-traps Steptronic transmissie voor gebruiksgemak
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Redelijk brandstofverbruik voor een benzineauto uit 2008
- Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags standaard
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen na verloop van tijd
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar bij dealer
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om defecten te voorkomen
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Beperkte bagageruimte vergeleken met concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken PV-932-G is een zwarte BMW 3-serie 320i High Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert sportief rijgedrag met luxe en comfort, met een nieuwprijs van circa €48.475 in Nederland.
De motor in deze BMW 320i High Executive is de N46B20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 125 pk (115 kW) en 200 Nm koppel. De N46-motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. Turbo is niet van toepassing, want deze motor is atmosferisch (zonder turbo).
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende problemen met deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de transmissie wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer of specialist.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een BMW 320i High Executive uit 2008 met kenteken PV-932-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Door het goede balans tussen prestaties en comfort is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve middenklasse sedan.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken PV-932-G uit 2010 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 2.0-liter motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede rijervaring en behoudt hij redelijk zijn waarde.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,350 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,868 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 07
APK keuring details: 00
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 08
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 40
APK keuring details: 20
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i (PV-932-G)
Wat is de APK status van PV-932-G?
De APK van PV-932-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PV-932-G een import auto?
Ja, PV-932-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PV-932-G gehad?
PV-932-G heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i High Executive 2008?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter viercilinder lijnmotor met DOHC en variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanners kunnen na circa 150.000 km slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Hoeveel verbruikt deze BMW in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing.
Wat is de wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage en spanners
De distributieketting en kettingspanners van de N46 motor kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik verhoogd
Sommige N46 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid
De 6-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen zoals met ABS, luchtmassameter of gasklep kunnen voorkomen, wat invloed heeft op rijgedrag.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koelsysteem lekkages
Lekkages bij waterpomp of thermostaathuis kunnen leiden tot oververhitting.
Kenmerken:
Temperatuurstijging motor, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
