Kenteken check PV-939-S
APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 114.137 km (peildatum mrt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken PV939S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2017) – Kenteken PV-939-S
Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2017) – Kenteken PV-939-S
Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2017) – Kenteken PV-939-S
Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2017) – Kenteken PV-939-S
Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2017) – Kenteken PV-939-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1225 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2L PureTech turbomotor met 96 pk.
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie (EAT6).
- Modern en stijlvol interieur met i-Cockpit design.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een compacte hatchback.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en standaard navigatie.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot hoge reparatiekosten.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven, zij het minder frequent.
- Marktwaarde daalt sneller door concurrentie en technische aandachtspunten.
- Beperkte achterruimte vergeleken met sommige concurrenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken PV-939-S is een grijze Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease Premium uit 2017, voorzien van een 1199cc 3-cilinder benzinemotor met 96 pk en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €27.940 en is uitgerust met voorwielaandrijving.
De motor in deze Peugeot 308 is de 1.2L PureTech turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2DT' of 'EB2ADTS' afhankelijk van de uitvoering. Dit is een 3-cilinder turbobenzinemotor met 1199cc inhoud en levert hier 96 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, mede dankzij directe injectie en turbo. Echter, bij deze generatie PureTech-motoren zijn er bekende problemen zoals vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel die minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps EAT6 automatische transmissie van Aisin. Deze transmissie wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms elektronische storingen die leiden tot noodloop. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease Premium uit 2017 met kenteken PV-939-S is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingprobleem is aangepakt, bijvoorbeeld door een onderhoudsrapport of facturen. Vraag ook naar de onderhoudshistorie van de automaat en let op soepel schakelen tijdens een proefrit. Controleer het olieniveau en vraag naar eventuele turbo- of injectorproblemen. Door deze punten na te gaan, voorkomt u onverwachte kosten. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken PV-939-S uit 2017 is een compacte, zuinige hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel de motor krachtig en efficiënt is, vraagt hij om aandacht voor bekende problemen zoals de distributieketting en olieverbruik. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,137 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
+11
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (PV-939-S)
Wat is de APK status van PV-939-S?
De APK van PV-939-S is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PV-939-S een import auto?
Nee, PV-939-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PV-939-S gehad?
PV-939-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308?
De motorcode is meestal EB2DT of EB2ADTS, een 1.2L 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, vroegtijdige slijtage van de distributieketting komt voor en kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende bijvullen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerig lopen, motorstoringslampje, verminderde acceleratie.
Automaat schakelt schokkerig
De EAT6 automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of in noodloop gaan.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen i-Cockpit
Soms storingen in het digitale dashboard en infotainmentsysteem.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitval functies, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 308 1.2 PureTech 130 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
