Kenteken check PV-975-P
APK verlopen - 2+ eigenaars - 131.520 km (peildatum mei 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PV975P
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d (2016) – Kenteken PV-975-P
Waardebehoud BMW 318d (2016) – Kenteken PV-975-P
Onderhoud BMW 318d (2016) – Kenteken PV-975-P
Veiligheid BMW 318d (2016) – Kenteken PV-975-P
Prestaties BMW 318d (2016) – Kenteken PV-975-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 318d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1525 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter turbodiesel (N47D20) met 150 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Hoogwaardig interieur en luxe uitvoering Centennial High Executive
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 5,0-5,5 l/100 km
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2015
Aandachtspunten
- Bekende problemen met kettingspanner en timing chain van N47 motor
- Mogelijke turbo slijtage en injectorenproblemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral motor- en transmissieproblemen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren optreden
- Wegenbelasting voor diesel rond €350-€400 per jaar
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken PV-975-P is een zwarte BMW 3-serie 318d Centennial High Executive uit 2016 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met zuinigheid en dynamiek, met een nieuwprijs van circa €46.654.
De motor in deze BMW 318d is de N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. De N47 motor heeft echter een reputatie voor problemen met de kettingspanner en ketting, vooral in vroege versies, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en er is bekend olieverbruik bij sommige exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingcomponenten zijn cruciaal.
De automatische transmissie in deze 318d is een 8-traps automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo/kettingproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW 318d Centennial High Executive met kenteken PV-975-P uit 2016 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor kettingonderhoud en turbo. Controleer op olielekkages en laat de automaat goed testen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen luxe en zuinigheid, maar voorkom exemplaren met onduidelijke onderhoudsgeschiedenis.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken PV-975-P uit 2016 is een stijlvolle en efficiënte diesel sedan met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van premium middenklasse auto's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 52
APK keuring details: 44
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d (PV-975-P)
Wat is de APK status van PV-975-P?
De APK van PV-975-P is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PV-975-P een import auto?
Ja, PV-975-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PV-975-P gehad?
PV-975-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318d uit 2015?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met 110 kW (150 pk).
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 318d?
Belangrijkste problemen zijn timing chain en kettingspanner slijtage, turbo slijtage, injectorenproblemen en olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen. Regelmatig onderhoud is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318d uit 2015?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
De kettingspanner en timing chain van de N47 motor kunnen voortijdig slijten of breken, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie mechatronica
Bij hogere kilometerstanden kunnen problemen ontstaan met de mechatronica van de automaat.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
