Kenteken check PV-992-P
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 118.472 km (peildatum jul 2024)
Let op: 16 bevindingen voor PV992P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.2 TSI Green tec (2015) – Kenteken PV-992-P
Waardebehoud Skoda Octavia 1.2 TSI Green tec (2015) – Kenteken PV-992-P
Onderhoud Skoda Octavia 1.2 TSI Green tec (2015) – Kenteken PV-992-P
Veiligheid Skoda Octavia 1.2 TSI Green tec (2015) – Kenteken PV-992-P
Prestaties Skoda Octavia 1.2 TSI Green tec (2015) – Kenteken PV-992-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.2 TSI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1255 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en milieuvriendelijk dankzij Greentech technologie
- Praktische middenklasse hatchback met ruime binnenruimte
- Automatische DSG-transmissie voor comfortabel rijden
- Betaalbare nieuwprijs en goede marktwaarde
- Betrouwbare 4-cilinder turbomotor met 77 pk
- Lage wegenbelasting in Nederland door vermogen onder 80 pk
Waar je op moet letten
- Bekende timingkettingproblemen bij 1.2 TSI motor
- Hoge reparatiekosten bij ketting- of DSG-mechatronica defecten
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- DSG-transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Beperkte prestaties bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
Uitgebreide analyse
Kenteken PV-992-P is een grijze Skoda Octavia uit 2015 met een 1197cc 4-cilinder TSI Greentech benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €27.165 en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.
De 1197cc motor in deze Skoda Octavia is onderdeel van de EA111 motorfamilie met motorcode vaak aangeduid als CBZA of CBZB, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 77 pk vermogen. Deze motor heeft een timingketting in plaats van een distributieriem, maar staat bekend om problemen met de timingketting en kettingspanner, vooral bij onvoldoende onderhoud en olieverversing. VAG heeft in 2013 de motoren aangepast door over te stappen op een distributieriem vanwege deze problemen. Verder zijn er sporadische meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen, maar deze komen minder frequent voor dan de timingkettingproblemen.
De automaat in deze uitvoering is een DSG-7 (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig vervangen van de DSG-olie verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties zoals timingkettingvervanging.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.2 TSI Greentech Elegance uit 2013 met kenteken PV-992-P is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige olieverversingen en eventuele reparaties aan de timingketting. Let op eventuele geluiden van de motor bij koude start die kunnen wijzen op kettingproblemen. Controleer ook de DSG-transmissie op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het bekende timingkettingprobleem is het verstandig om een technische keuring te laten uitvoeren.
Deze grijze Skoda Octavia met kenteken PV-992-P uit 2015 is een praktische en zuinige middenklasser met een betrouwbare motor mits goed onderhouden. De 1.2 TSI motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar potentiële kopers moeten alert zijn op timingkettingproblemen en de staat van de automaat. Met zorgvuldig onderhoud kan deze auto een goede waarde en rijplezier bieden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,808 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
APK keuring details: 23
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Octavia 1.2 TSI Green tec (PV-992-P)
Wat is de APK status van PV-992-P?
De APK van PV-992-P is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PV-992-P een import auto?
Ja, PV-992-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PV-992-P gehad?
PV-992-P heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor?
De motorcode is meestal CBZA of CBZB, onderdeel van de EA111 motorfamilie met 4 cilinders en turbo.
Hoe groot is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de kosten voor onderhoud en reparaties?
Jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties zoals timingkettingvervanging die enkele duizenden euro's kan kosten.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie, vanwege het vermogen van 77 pk.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen en plotseling uitvallen zijn tekenen van timingkettingproblemen.
Veel voorkomende klachten
Timingketting en kettingspanner falen
De timingketting kan voortijdig slijten of breken door fabrieksfouten en onvoldoende smering, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoring, motor stopt plotseling.
DSG-transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit van de automatische transmissie kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard, verminderde rijcomfort.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektrische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren zoals de omgekeerde parkeersensor defect raken, wat storingen veroorzaakt.
Symptomen:
Waarschuwingen op dashboard, niet werkende parkeersensoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Octavia 1.2 TSI Green tec exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
