Kenteken check PX-764-T
APK geldig tot jul 2026 - 10 eigenaars - 211.650 km (peildatum dec 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PX764T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2018) – Kenteken PX-764-T
Waardebehoud SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2018) – Kenteken PX-764-T
Onderhoud SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2018) – Kenteken PX-764-T
Veiligheid SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2018) – Kenteken PX-764-T
Prestaties SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2018) – Kenteken PX-764-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1225 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en compact 999cc 3-cilinder turbomotor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Stijlvolle en moderne uitstraling met LED-verlichting en strak design
- Goede veiligheidsuitrusting in Style Business Intense uitvoering, inclusief automatische noodrem
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage wegenbelasting in Nederland
- Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting op langere termijn (hoewel minder frequent dan bij oudere motoren)
- Automaat (DSG) kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of defect raken
- Injectoren en turbo kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
- Interieur kan wat eenvoudig aanvoelen vergeleken met concurrenten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties aan motor of transmissie
Gedetailleerde analyse
Kenteken PX-764-T is een grijze SEAT Leon uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Style Business Intense uitvoering uit 2017 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €25.360.
De motor in deze SEAT Leon 1.0 EcoTSI is een 999cc driecilinder turbobenzinemotor met ongeveer 85 pk (officieel 84,5 kW / 115 pk in sommige versies, maar voor deze 85 pk variant is het iets lager). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.0 TSI motor is 'CJZ' of 'CHZ' afhankelijk van de uitvoering, maar specifiek voor de 85 pk versie wordt meestal de motorcode 'CHZ' genoemd. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Group EA211 motorfamilie en staat bekend om zijn compacte formaat en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor levert een koppel van ongeveer 200 Nm en is gekoppeld aan een automatische transmissie (meestal een 7-traps DSG of een conventionele automaat afhankelijk van uitvoering).
De automaat in deze SEAT Leon is doorgaans een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automatische transmissie. De DSG staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kan bij oudere modellen of bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Bekende defecten zijn onder andere problemen met de meervoudige koppeling en de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van het type en de benodigde werkzaamheden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.0 EcoTSI motor ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 in de praktijk. In reële rijomstandigheden ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.0 EcoTSI Style Business Intense uit 2017 met automatische transmissie is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en transmissie tijdig zijn gecontroleerd. Let op eventuele schokkerige schakelmomenten of motorstoringen. Controleer ook op bekende problemen zoals olieverbruik en injectoren. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en rijplezier, maar een grondige technische check is aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken PX-764-T uit 2018 is een compacte, zuinige hatchback met een betrouwbare 999cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Met een scherp design en degelijke uitrusting is het een aantrekkelijke keuze in het segment. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en bekende aandachtspunten zoals transmissie en motoronderdelen om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,311 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Kilometerstand
3 km geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding, Airbag waarschuwing geeft defect aan, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding, Airbag waarschuwing geeft defect aan, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
+3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (PX-764-T)
Wat is de APK status van PX-764-T?
De APK van PX-764-T is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PX-764-T een import auto?
Nee, PX-764-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PX-764-T gehad?
PX-764-T heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Leon 2017?
De motorcode voor de 999cc 3-cilinder turbomotor in de SEAT Leon 2017 is meestal 'CHZ' voor de 85 pk variant.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze SEAT Leon?
De 7-traps DSG automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 EcoTSI motor?
Ja, bekende problemen zijn onder andere distributieketting speling, turbo lekkage, injectoren vervuiling en verhoogd olieverbruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting speling
De distributieketting kan na langere tijd speling krijgen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie schokkerig schakelen
De automatische DSG-transmissie kan schokkerig schakelen door slijtage van de meervoudige koppeling of mechatronica problemen.
Kenmerken:
Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo lekkage of verminderde druk
De turbo kan na verloop van tijd lekkage vertonen of minder druk leveren, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren vervuiling of defect
De brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
