Kenteken check PZ-102-S
APK geldig tot jun 2026 - 14 eigenaars - 170.405 km (peildatum apr 2025)
Let op: 23 bevindingen voor PZ102S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken PZ-102-S
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken PZ-102-S
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken PZ-102-S
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken PZ-102-S
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken PZ-102-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1578 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer ruim interieur, geschikt voor grote gezinnen
- Lage brandstofkosten voor een auto van deze omvang
- Betrouwbare en onderhoudsarme K9K-motor
- Goed rijcomfort en stilte op de snelweg
- Lage onderhoudskosten vergeleken met premiummerken
- Goede actieve veiligheid (Euro NCAP 5 sterren)
Minpunten
- Matig waardebehoud vergeleken met SUV’s
- Hoge wegenbelasting door diesel en gewicht
- Minder wendbaar en sportief dan kleinere modellen
- Bekende aandachtspunten bij motor en uitlaatgasrecirculatie
- Interieurkwaliteit voelt basic vergeleken met Duitse concurrenten
- Beperkte laadruimte bij gebruik van alle zeven zitplaatsen
Volledige analyse
Kenteken PZ-102-S is een zwarte Renault Grand Scénic uit 2017 met een 1461cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire midi-MPV, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 1.5 dCi Intens variant uit 2016. Lees alles over techniek, praktijkervaringen, onderhoud, kosten en veelgestelde vragen.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1461cc diesel in de Renault Grand Scénic 2017 met kenteken PZ-102-S is de bekende K9K-serie, een robuuste viercilinder die ook in andere Renault- en Dacia-modellen wordt toegepast[1][4]. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. **Vermogen & Koppel:** 81 kW (110 pk) bij 4000 tpm en 260 Nm koppel, voldoende voor dagelijks gebruik en lange ritten[1][6]. **Euro-norm:** Deze motor voldoet aan Euro 6, wat betekent dat hij geschikt is voor alle milieuzones in Nederland[1]. **Transmissie:** De handgeschakelde versnellingsbak (6-versnellingen) is standaard op deze Intens-uitvoering. Renault’s handmatige bakken staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar kunnen op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies of een zwaarder wordende koppeling. **Onderhoud:** Gebruik altijd de voorgeschreven 5W-30 of 5W-40 olie en vervang tijdig het distributieriem (geen ketting!)[1].
## Transmissie & Rijgedrag **Handgeschakelde bak:** De 6-bak is soepel en past goed bij het karakter van deze MPV. Onderhoudskosten zijn laag, maar let op slijtage van de koppeling bij veel stadsgebruik of aanhangerrijden. **Rijgedrag:** De Grand Scénic is comfortabel en ruim, maar door het hoge gewicht (ca. 1540 kg) en de lange wielbasis voelt hij minder wendbaar dan een hatchback. De voorwielaandrijving zorgt voor eenvoudig onderhoud en lage reparatiekosten[1][2].
## Praktijk & Kosten **Verbruik:** Officieel (NEDC) verbruik is circa 4,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 5,5–6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][7]. WLTP-cijfers zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke motor, maar reken op een praktijkverbruik dat 10–20% hoger ligt dan de fabrieksopgave. **Wegenbelasting:** Voor een diesel van 81 kW (110 pk) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. **Marktwaarde:** De nieuwprijs was €35.520. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting[5]. **Waardebehoud:** Het waardebehoud van de Grand Scénic is matig tot redelijk, vergelijkbaar met andere grote MPV’s. Na 8–9 jaar blijft circa 30–40% van de nieuwprijs over. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse kosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) liggen rond de €400–€600. Grote beurt (distributieriem, remvloeistof, koelvloeistof) kost €800–€1.200, afhankelijk van het garage-adres. Reparaties aan turbo, injectoren of EGR kunnen oplopen tot €1.000–€2.000.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Zeer ruim interieur, ideaal voor gezinnen[5]. - Goed rijcomfort en stilte op de snelweg[5]. - Lage brandstofkosten voor een auto van deze omvang[1][7]. - Betrouwbare K9K-motor, mits goed onderhouden[1][4]. - Goede actieve veiligheid (Euro NCAP 5 sterren)[4]. - Lage onderhoudskosten vergeleken met premiummerken. **Nadelen** - Matig waardebehoud vergeleken met SUV’s[5]. - Hoge wegenbelasting door diesel en gewicht. - Minder wendbaar en sportief dan kleinere modellen. - Bekende aandachtspunten bij motor en uitlaatgasrecirculatie (zie hieronder). - Interieurkwaliteit voelt basic vergeleken met Duitse concurrenten. - Beperkte laadruimte bij gebruik van alle zeven zitplaatsen.
Deze zwarte Renault Grand Scénic met kenteken PZ-102-S uit 2017 is een praktische, zuinige en betrouwbare gezinsauto met ruimte voor zeven personen. De K9K-motor is bewezen robuust, maar vereist tijdig onderhoud. De handgeschakelde versnellingsbak houdt de kosten laag. Houd rekening met hogere wegenbelasting en matig waardebehoud, maar geniet van lage brandstof- en onderhoudskosten. Ideaal voor gezinnen die veel kilometers maken en ruimte zoeken tegen een scherpe prijs.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,639 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,692 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 40
APK keuring details: 49
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (PZ-102-S)
Wat is de APK status van PZ-102-S?
De APK van PZ-102-S is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PZ-102-S een import auto?
Nee, PZ-102-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PZ-102-S gehad?
PZ-102-S heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Renault Grand Scénic 1.5 dCi Intens uit 2016?
Deze variant heeft 110 pk (81 kW)[1][6].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Officieel 4,0 l/100 km, praktijk 5,5–6,0 l/100 km[1][7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een diesel van 81 kW.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat en kilometerstand[5].
Hoe vaak moet het distributieriem vervangen worden?
Om de 5 jaar of 120.000 km[1].
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Turbo kan na 150.000+ km slijtage vertonen, vooral bij kort ritten en weinig onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage
Vervanging om de 5 jaar of 120.000 km noodzakelijk. Te laat vervangen kan motorschade veroorzaken.
Signalen:
Piepende riem, motorstoring
Turbo problemen
Turbolader kan na 150.000+ km slijtage vertonen, vooral bij kort ritten en weinig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook
EGR-klep vervuiling
Vervuiling van de uitlaatgasrecirculatieklep, vooral bij stadsgebruik.
Signalen:
Motorstoring, hoger verbruik
Injector lekkage
Diesel injectoren kunnen na verloop van tijd gaan lekken.
Signalen:
Ruw stationair draaien, dieselgeur
Versnellingsbakolieverlies
Op hogere leeftijd kan de handgeschakelde bak olie verliezen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, olievlekken onder de auto
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1578 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.