Kenteken check PZ-483-D
APK geldig tot aug 2026 - 11+ eigenaars - 130.919 km (peildatum nov 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken PZ483D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken PZ-483-D
Waardebehoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken PZ-483-D
Onderhoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken PZ-483-D
Veiligheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken PZ-483-D
Prestaties Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken PZ-483-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 208 1.0 PureTech 68 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1050 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare 999cc PureTech motor met laag brandstofverbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde transmissie
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse (5 sterren Euro NCAP)
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Mogelijke lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten
- Basisuitvoering Access mist luxe en comfortopties
- Multimediasysteem kan storingen vertonen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken PZ-483-D is een zwarte Peugeot 208 uit 2014 met een 999cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit compacte hatchbackmodel uit 2012 staat bekend om zijn zuinige motor en praktische formaat, met een nieuwprijs van circa €14.390.
De 999cc motor in deze Peugeot 208 1.0 PureTech Access is een driecilinder benzinemotor met motorcode EB0/EB2 (afgeleid van de PureTech-serie). Deze motor levert 50 pk (37 kW) en 95 Nm koppel, en is ontworpen voor efficiëntie en lage uitstoot. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en soms kettingspanningproblemen met de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.0 motor, aangezien deze geen turbo heeft.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 208 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen soepel schakelt en betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 100.000+ km. De handling van de auto is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer dankzij het lichte gewicht en voorwielaandrijving.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.0 PureTech Access uit 2012 met kenteken PZ-483-D is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de koppeling nog in goede staat is. Let ook op de werking van het multimediasysteem en elektrische componenten. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en zuinig rijden, maar minder geschikt voor lange snelwegritten vanwege het beperkte vermogen.
Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken PZ-483-D uit 2014 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige maar efficiënte 999cc PureTech motor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en praktische hatchback.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,577 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 57
APK keuring details: 18
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 46
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (PZ-483-D)
Wat is de APK status van PZ-483-D?
De APK van PZ-483-D is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PZ-483-D een import auto?
Ja, PZ-483-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PZ-483-D gehad?
PZ-483-D heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 208 1.0 PureTech Access (2012)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat is de wegenbelasting voor deze 50 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Hoe betrouwbaar is de 999cc PureTech motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, met enkele meldingen van lichte olieverbruikproblemen en distributiekettingspanning bij hogere kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.0 PureTech Access uit 2012?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spannen en slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden dat de motor meer olie verbruikt dan verwacht, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwing, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Multimediasysteem storingen
Het touchscreen of het multimediasysteem kan uitvallen of niet reageren, wat invloed heeft op radio en navigatie.
Herkenningspunten:
Scherm wordt zwart, reageert niet op aanraking, uitval van functies.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Startmotor oververhitting (recall)
Er is een recall geweest voor een ondergewaardeerde startmotor die kan oververhitten en falen.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, startmotor werkt niet consistent.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 208 1.0 PureTech 68 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
