Kenteken check PZ-498-H
APK verlopen - 6 eigenaars - 145.748 km (peildatum apr 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PZ498H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken PZ-498-H
Waardebehoud Renault Clio ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken PZ-498-H
Onderhoud Renault Clio ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken PZ-498-H
Veiligheid Renault Clio ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken PZ-498-H
Prestaties Renault Clio ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken PZ-498-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio ENERGY dCi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 90 pk
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Zen-uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Beperkte bagageruimte door compacte carrosserie
- Minder krachtige motor voor snelweg inhaalacties
Gedetailleerde analyse
Kenteken PZ-498-H is een zwarte Renault Clio 1.5 dCi Ecoleader Zen uit 2017 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische karakter, met een nieuwprijs rond €20.700.
De 1461cc motor in deze Renault Clio is een 4-cilinder diesel met motorcode K9K, een beproefde common-rail turbodiesel die 66 kW (90 pk) levert bij 4000 tpm en 220 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De compressieverhouding is circa 15,6:1 en de motor is voorzien van een turbo met intercooler en een roetfilter. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluiden kan geven, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 66 pk diesel bedraagt circa €360 tot €380 per kwartaal in Nederland, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.5 dCi Ecoleader Zen uit 2016 ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door de zuinige motor en praktische inzetbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en algemene onderhoudshistorie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis is aan te raden.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken PZ-498-H uit 2017 is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie zoekt naar een compacte dieselauto met handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor distributieketting en turbo-onderhoud biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier, kosten en gebruiksgemak.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,858 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,168 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,122 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
APK keuring details: 03
APK keuring details: 38
APK keuring details: 59
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio ENERGY dCi 90 (PZ-498-H)
Wat is de APK status van PZ-498-H?
De APK van PZ-498-H is verlopen op 13-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PZ-498-H een import auto?
Nee, PZ-498-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PZ-498-H gehad?
PZ-498-H heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Clio?
De motorcode is K9K, een 1.5 liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) uitrekken en geluiden veroorzaken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 3,5 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €360 tot €380 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of geluiden veroorzaken bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of verminderde druk geven door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen starten en lopen beïnvloeden.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio ENERGY dCi 90 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
