Kenteken check PZ-528-X
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 133.776 km (peildatum nov 2025)
Let op: 12 bevindingen voor PZ528X
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG (2017) – Kenteken PZ-528-X
Waardebehoud KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG (2017) – Kenteken PZ-528-X
Onderhoud KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG (2017) – Kenteken PZ-528-X
Veiligheid KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG (2017) – Kenteken PZ-528-X
Prestaties KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG (2017) – Kenteken PZ-528-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1279 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.0 T-GDi turbomotor met 100 pk en 171 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor segment
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Comfortabele uitrusting in Navigator-uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timingketting spanning gemeld
- Koppeling slijtage kan reparatiekosten veroorzaken
- Turbo vereist goed onderhoud om problemen te voorkomen
- Stuurfeedback kan licht en minder direct aanvoelen
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken PZ-528-X is een witte Kia cee'd 1.0 T-GDi Navigator uit 2017 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €20.495 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode voor de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Kia cee'd is doorgaans 'G3LC' of 'G3LD', onderdeel van Kia's Kappa motorfamilie. Deze 1.0 T-GDi motor levert 74 kW (100 pk) en 171 Nm koppel tussen 1500 en 4000 tpm. Het is een moderne, compacte turbomotor met directe injectie, ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting spanning. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze uitvoering is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. De handling van de auto wordt als prettig en stabiel ervaren, mede dankzij het voorwielaandrijvingsconcept en een goed onderstel voor het segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties of koppeling vervangen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van de Kia cee'd 1.0 T-GDi Navigator met kenteken PZ-528-X is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en inspectie van de timingketting. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, zuinigheid en degelijkheid voor dagelijks gebruik. Let op dat de kilometerstand en onderhoud goed gedocumenteerd zijn om onverwachte kosten te vermijden.
Deze witte Kia cee'd met kenteken PZ-528-X uit 2017 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 998cc 3-cilinder turbomotor. Met een handgeschakelde transmissie en degelijke bouwkwaliteit is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte auto in het klein-midden segment.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 00
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 26
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA cee´d 1.0 T-GDI 100 ISG (PZ-528-X)
Wat is de APK status van PZ-528-X?
De APK van PZ-528-X is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PZ-528-X een import auto?
Nee, PZ-528-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PZ-528-X gehad?
PZ-528-X heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 T-GDi motor?
De motorcode is meestal G3LC of G3LD, onderdeel van Kia's Kappa motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 T-GDi motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, met enkele meldingen van olieverbruik en timingketting spanning bij hogere kilometerstanden.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,2 l/100 km, praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Timingketting spanning
Spanning van de timingketting kan na verloop van tijd verslappen, wat geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen of verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en schakelfouten.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Turbo problemen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door onvoldoende onderhoud of olieproblemen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Stuurfeedback licht
De stuurbekrachtiging kan te licht aanvoelen, wat minder direct stuurgevoel geeft.
Herkenningspunten:
Weinig feedback via stuur, minder sportief rijgevoel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.