Kenteken check PZ-683-S
APK geldig tot sep 2026 - 6 eigenaars - 162.209 km (peildatum sep 2025)
Let op: 14 bevindingen voor PZ683S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2017) – Kenteken PZ-683-S
Waardebehoud Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2017) – Kenteken PZ-683-S
Onderhoud Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2017) – Kenteken PZ-683-S
Veiligheid Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2017) – Kenteken PZ-683-S
Prestaties Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2017) – Kenteken PZ-683-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1325 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met directe injectie.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele bediening.
- Comfortabele en ruime midi-SUV met goede zitpositie en praktische indeling.
- Redelijk lage wegenbelasting voor 96 pk benzinemotor in Nederland.
- Goede standaarduitrusting in AGC Première uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
Minpunten
- Mogelijke problemen met kettingspanner bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken.
- Turbo kan bij slecht onderhoud kwetsbaar zijn.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving beschikbaar.
Uitgebreide analyse
Kenteken PZ-683-S is een bruine Peugeot 3008 1.2 PureTech AGC Première uit 2017 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze midi-SUV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €35.680.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor in deze Peugeot 3008 is de 'EB2ADTS' (PureTech 130), een moderne turbomotor met directe injectie en 96 pk (officieel 130 pk in sommige markten, hier 96 pk volgens NL specificatie). Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties voor een compacte SUV. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij sommige PureTech-motoren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Peugeot 3008 1.2 PureTech AGC Première is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en druklager slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000+ km. De bediening is soepel en past goed bij de motor, wat zorgt voor een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.2 PureTech AGC Première uit 2017 met kenteken PZ-683-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral kettingspanner en turbo. Vraag naar eventuele garantie of servicecontracten. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbo-geluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
Deze bruine Peugeot 3008 met kenteken PZ-683-S uit 2017 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een moderne 1.2 PureTech motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en een redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en injectoren om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,280 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (PZ-683-S)
Wat is de APK status van PZ-683-S?
De APK van PZ-683-S is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PZ-683-S een import auto?
Nee, PZ-683-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PZ-683-S gehad?
PZ-683-S heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 3008?
De motorcode is EB2ADTS, een 1199cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie en ongeveer 96 pk in Nederlandse uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden en vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Kettingspannerproblemen, injectorstoringen en turbo slijtage zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Kettingspanner problemen
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainment
Soms kunnen storingen optreden in het infotainmentsysteem met vastlopers of connectiviteitsproblemen.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.