Kenteken check PZ-861-B
APK geldig tot okt 2026 - 5 eigenaars - 43.433 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor PZ861B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI SCR BMT (2017) – Kenteken PZ-861-B
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI SCR BMT (2017) – Kenteken PZ-861-B
Onderhoud VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI SCR BMT (2017) – Kenteken PZ-861-B
Veiligheid VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI SCR BMT (2017) – Kenteken PZ-861-B
Prestaties VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI SCR BMT (2017) – Kenteken PZ-861-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI SCR BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1519 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer ruim interieur en grote bagageruimte, ideaal voor gezinnen en ondernemers
- Uitstekend praktijkverbruik (rond 1 op 18), lage brandstofkosten[2]
- Betrouwbare en eenvoudige techniek, lage onderhoudskosten vergeleken met concurrenten
- Goed waardebehoud door populariteit en veelzijdigheid
- Euro 6-norm, dus toegankelijk voor alle Nederlandse steden
- Comfortabele zitplaatsen en goede ergonomie voor bestuurder
Nadelen
- Beperkte motorprestaties (75pk), niet geschikt voor snelle acceleratie of zwaar beladen snelweggebruik
- Eenvoudig interieur in Trendline-uitvoering, weinig luxe snufjes
- Geen automatische transmissie optie bij deze motorvariant[2]
- Bekende aandachtspunten bij motor (zie hieronder)
- Relatief hoge instap voor oudere passagiers
- Geluidniveau bij hogere snelheden kan als storend worden ervaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken PZ-861-B is een grijze Volkswagen Caddy Maxi uit 2017 met een 1968cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire midi-MPV, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 2.0 TDI Trendline uit 2015. Lees alles over technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, waardebehoud en veelgestelde vragen.
De Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Trendline (2017) met kenteken PZ-861-B is uitgerust met een 1.968cc (EA288-serie) viercilinder dieselmotor met common-rail directe injectie en turbo[2][4]. De motorcode voor deze 75pk (55kW) variant is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar de EA288-motorfamilie is bekend in deze generatie Caddy. De motor voldoet aan de Euro 6-norm en is voorzien van een roetfilter (DPF) en AdBlue-systeem voor schonere uitstoot[2]. De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan via een 5-versnellings handgeschakelde bak[2].
De handgeschakelde 5-bak in de Caddy Maxi 2.0 TDI 75pk is robuust en betrouwbaar, maar niet bekend om sportieve schakelervaringen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mede door het eenvoudige ontwerp. Bekende defecten aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief (zakelijk) gebruik. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300–€500, afhankelijk van het onderhoudshistorie en eventuele APK-keuringen.
Het praktijkverbruik van de Caddy Maxi 2.0 TDI 75pk ligt doorgaans rond de 1 op 18 (5,6 l/100km), wat overeenkomt met de officiële WLTP-cijfers van fabrikant Volkswagen[2]. In de praktijk kan het verbruik iets hoger uitvallen bij veel stadsverkeer of zwaar beladen rijden. De wegenbelasting voor deze 75pk diesel in Nederland bedraagt circa €88 per kwartaal (2025), afhankelijk van gewicht en provincie. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, mede door de populariteit als bedrijfsauto en gezins-MPV.
De grijze Volkswagen Caddy Maxi met kenteken PZ-861-B uit 2017 is een praktische en zuinige keuze voor gezinnen en ondernemers. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, met name de staat van de distributieriem, turbo en injectoren. Vraag altijd naar de APK-historie en laat bij twijfel een (onafhankelijke) keuring uitvoeren.
Deze grijze Volkswagen Caddy Maxi met kenteken PZ-861-B uit 2017 is een betrouwbare, zuinige en ruim opgezette midi-MPV met een sterke reputatie in Nederland. De 2.0 TDI 75pk motor biedt voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik, terwijl de onderhoudskosten en wegenbelasting relatief laag blijven. Let wel op de bekende aandachtspunten rondom motor en onderhoud voor een zorgeloos eigendom.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 23
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 17
APK keuring details: 45
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI SCR BMT (PZ-861-B)
Wat is de APK status van PZ-861-B?
De APK van PZ-861-B is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PZ-861-B een import auto?
Nee, PZ-861-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PZ-861-B gehad?
PZ-861-B heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Caddy Maxi 2.0 TDI 75pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,6 l/100km (1 op 18), afhankelijk van rijstijl en belading[2]. Officieel WLTP-verbruik is vergelijkbaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Circa €88 per kwartaal (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Caddy Maxi 2.0 TDI 75pk uit 2015?
Tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
Elke 120.000 km of 5 jaar, afhankelijk van het onderhoudsboekje. Te laat vervangen kan motorschade veroorzaken.
Zijn er bekende problemen met de versnellingsbak?
Defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij intensief gebruik.
Is deze auto geschikt voor de stad en milieuzones?
Ja, de Euro 6-norm maakt deze auto toegankelijk voor alle Nederlandse milieuzones[2].
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem slijtage
Vervanging distributieriem (géén ketting) vereist periodiek onderhoud. Te laat vervangen kan motorschade veroorzaken.
Herkenningspunten:
Ratelen, motorstoring, mogelijk kapotte motor
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage of defect aan turbo door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, rookontwikkeling, storingmotorlampje
Injector storingen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik
Olielekkage
Olielekkage bij pakkingen of afdichtingen, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil
Versnellingsbak en koppeling
Slijtage aan koppeling bij intensief gebruik, zelden defecten aan versnellingsbak zelf.
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling, moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1519 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 2.0 TDI SCR BMT in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
