Kenteken check PZ-NH-36
APK verlopen - 4+ eigenaars - 177.372 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 36 aandachtspunten voor PZNH36
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Scénic 2.0 (1997) – Kenteken PZ-NH-36
Waardebehoud Renault Mégane Scénic 2.0 (1997) – Kenteken PZ-NH-36
Onderhoud Renault Mégane Scénic 2.0 (1997) – Kenteken PZ-NH-36
Veiligheid Renault Mégane Scénic 2.0 (1997) – Kenteken PZ-NH-36
Prestaties Renault Mégane Scénic 2.0 (1997) – Kenteken PZ-NH-36
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Scénic 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1345 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en veel bagageruimte.
- Betrouwbare 2.0-liter 8-kleps SOHC benzinemotor (motorcode F3R/F3P).
- Distributieketting in plaats van riem, minder onderhoudsgevoelig.
- Relatief eenvoudige en betaalbare onderhoudskosten.
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede duurzaamheid.
- Goede wegligging en comfort voor zijn klasse en bouwjaar.
Aandachtspunten
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven.
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen.
- Beperkte motorprestaties met 84 pk, minder geschikt voor snelle rijstijl.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor huidige maatstaven.
Gedetailleerde analyse
Kenteken PZ-NH-36 is een rode Renault Mégane Scénic 2.0 RT uit 1997 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 1996 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en betrouwbare motor, oorspronkelijk nieuwprijs €19.646.
De 1998cc motor in de Renault Mégane Scénic 2.0 RT uit 1996 is een 8-kleps SOHC 4-cilinder benzinemotor met multi-point injectie, bekend onder motorcode F3R (of F3P in sommige varianten). Deze motor levert ongeveer 84 pk (62 kW) en 124 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, die een ketting is (geen riem). Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte onderhoudsgeschiedenis problemen geven.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mégane Scénic is robuust, maar kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren en verversen van de transmissieolie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan voorkomen, met vervangingskosten rond €300-€500. Over het algemeen zijn de onderhoudskosten voor de transmissie redelijk laag.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (8,3-9,1 l/100 km), iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 1 op 13 (WLTP-achtige waarden waren destijds nog niet van toepassing). Wegenbelasting voor een 84 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij distributieketting of koppeling.
Bij aankoop van een Renault Mégane Scénic 2.0 RT met kenteken PZ-NH-36 uit 1997 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (geen riem), olieverbruik, en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral onder de dorpels en wielkasten. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, praktische MPV zoeken met een eenvoudige, betrouwbare techniek en handgeschakelde bediening.
Deze rode Renault Mégane Scénic met kenteken PZ-NH-36 uit 1997 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbaar onderhoud voor liefhebbers van klassieke Franse gezinsauto's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 43
APK keuring details: 32
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 12
APK keuring details: 09
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Scénic 2.0 (PZ-NH-36)
Wat is de APK status van PZ-NH-36?
De APK van PZ-NH-36 is verlopen op 04-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PZ-NH-36 een import auto?
Nee, PZ-NH-36 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PZ-NH-36 gehad?
PZ-NH-36 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 RT motor uit 1996?
De motorcode is meestal F3R of F3P, een 2.0-liter 8-kleps SOHC benzinemotor met 84 pk.
Heeft deze motor een distributieriem of distributieketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, wat minder onderhoud vereist dan een riem.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,3 tot 9,1 liter per 100 km (1 op 11-12).
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Olieverbruik en distributiekettingslijtage zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe duur is het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze 84 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms slijten de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt, maar de bak is over het algemeen betrouwbaar.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten koppeling
Slijtage van de koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, krakend geluid bij schakelen.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op dorpels, wielkasten en onderzijde carrosserie.
Kenmerken:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, gaten in carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.