Kenteken check R-018-ZS

Kenteken R-018-ZS is een gele Mazda CX-5 uit 2023 met een 1998cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen. De informatie is toegespitst op de Nederlandse markt en gebaseerd op actuele bronnen en eigenaarservaringen.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode identificatie** De Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 (2021) is uitgerust met de 1.998cc (2.0L) SkyActiv-G PE-VPS viercilinder benzinemotor, herkenbaar aan motorcode PE-VPS[5][8]. Deze motor levert 121 pk (89 kW) en is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. In tegenstelling tot de grotere 2.5L-motor, is deze 2.0L-variant vooral bedoeld voor efficiëntie en lagere kosten, niet voor topsportiviteit. **Bekende problemen** - **Timing chain**: De SkyActiv-motoren gebruiken een ketting in plaats van een distributieriem. Over het algemeen zijn kettingen duurzamer, maar slijtage of geluid kan voorkomen bij hoge kilometerstanden (meestal >150.000 km). Ernst: **orange** (matig, regelmatig onderhoudsitem op forums). - **Turbo**: Deze 2.0L-variant heeft géén turbo. Problemen met turbocomponenten zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren**: Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van inlaatkleppen (carbon buildup), een bekend euvel bij direct ingespoten benzinemotoren. Ernst: **yellow** (licht, regelmatig reinigen aanbevolen). - **Olieverbruik**: Mazda’s SkyActiv-motoren staan niet bekend om excessief olieverbruik, maar incidentele meldingen van licht olieverbruik (>1L/10.000 km) komen voor, vooral bij oudere exemplaren of na intensief gebruik. Ernst: **yellow** (licht, controleer oliepeil regelmatig). **Transmissie** De handgeschakelde zesversnellingsbak (SkyActiv-MT) is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppelingsset kan optreden bij veel stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppelingset kost circa €600-€900 (inclusief arbeid). APK- en servicekosten zijn vergelijkbaar met andere midi-SUV’s: €50-€100 per APK, €200-€400 per kleine/grote beurt. **Verbruik: WLTP vs praktijk** Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.0L handgeschakelde CX-5 ligt rond de 6,5-7,0 l/100km. In de praktijk halen Nederlandse eigenaren gemiddeld 7,5-8,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[9]. Dit is zuiniger dan de 2.5L-variant, maar iets hoger dan de officiële cijfers. **Marktwaarde & waardebehoud** De nieuwprijs van deze CX-5 lag rond €35.500. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een exemplaar uit 2021 met gemiddeld kilometerstand bedraagt circa €22.000-€25.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Mazda’s behouden over het algemeen hun waarde goed in vergelijking met concurrenten. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK**: €50-€100 - **Service (klein/groot)**: €200-€400 - **Reparaties**: Incidenteel, afhankelijk van gebruik en onderhoud. Geen structurele, dure mankementen bekend. - **Bandenslijtage**: €400-€600 per set (elke 40.000-60.000 km) - **Remmen**: €300-€500 per as (elke 60.000-80.000 km) **Wegenbelasting 121pk in Nederland** Voor een benzineauto van 121 pk (89 kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit is gebaseerd op het gewicht en de brandstofsoort, niet op het aantal pk’s. ## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zuinig verbruik** voor een midi-SUV, vooral in vergelijking met de 2.5L-variant[9]. - **Betrouwbare handgeschakelde transmissie** met lage onderhoudskosten. - **Goed waardebehoud** vergeleken met concurrenten. - **Ruim interieur** en hoge zitpositie, typisch voor een SUV. - **Strakke wegligging** en comfortabele rijervaring, kenmerkend voor Mazda. - **Lage gebruikskosten** (verzekering, belasting, onderhoud). **Nadelen** - **Minder vermogen** dan de 2.5L- en turbo-varianten, vooral merkbaar bij inhaalmanoeuvres en volle belading[6]. - **Geen AWD** in deze uitvoering, wat in Nederland meestal geen probleem is, maar wel een verschil met duurdere varianten. - **Carbon buildup** bij directe injectie, regelmatig reinigen aanbevolen. - **Beperkte trekcapaciteit** (maximaal 1.500 kg, afhankelijk van uitvoering). - **Minder luxe uitrusting** dan de hogere trimlevels (bijv. geen lederen bekleding, kleinere infotainmentscherm). - **Geen hybride of elektrische aandrijving** beschikbaar in deze generatie. ## Veelvoorkomende Problemen | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |---------------------------|-----------|---------|------------------------------------------------------------------------------| | Timing chain geluid | Motor | orange | Ketting kan na hoge kilometerstand geluid maken, vervanging soms nodig. | | Carbon buildup inlaat | Motor | yellow | Directe injectie kan vervuiling veroorzaken, regelmatig reinigen aanbevolen. | | Licht olieverbruik | Motor | yellow | Incidenteel gemeld, vooral bij oudere/hogekilometer exemplaren. | | Koppelingsslijtage | Transmissie | yellow | Bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. | | Elektronische kinderziektes | Elektronica | yellow | Incidenteel meldingen van infotainment- of sensorstoringen. | ## Veelgestelde Vragen **1. Wat is het praktijkverbruik van de Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165?** Gemiddeld 7,5-8,5 l/100km in Nederland, afhankelijk van rijstijl en gebruik[9]. **2. Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?** Circa €88 per maand in 2025 voor een benzine SUV van dit gewicht en vermogen. **3. Zijn er bekende motorproblemen met deze 2.0L SkyActiv-G?** Geen structurele problemen, wel incidenteel geluid van de timing chain en licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden. **4. Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?** APK €50-€100, service €200-€400, banden €400-€600 per set, remmen €300-€500 per as. **5. Hoeveel is de Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 nu nog waard?** Circa €22.000-€25.000 voor een exemplaar uit 2021 met gemiddeld kilometerstand. **6. Is deze uitvoering geschikt voor een gezin?** Ja, ruim interieur, vijf zitplaatsen en een grote kofferbak (ca. 500 liter) maken hem geschikt voor gezinsgebruik. ## Conclusie Deze gele Mazda CX-5 met kenteken R-018-ZS uit 2023 is een zuinige, betrouwbare en praktische midi-SUV met een strakke wegligging en goed waardebehoud. De 2.0L SkyActiv-G motor is technisch solide, maar biedt minder vermogen dan de grotere varianten. Onderhoudskosten zijn laag en bekende problemen zijn beperkt. Voor Nederlandse kopers die prioriteit geven aan zuinigheid, betrouwbaarheid en lage kosten is dit een aantrekkelijke keuze.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde zesversnellingsbak (SkyActiv-MT) in de Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 is soepel, direct en betrouwbaar. Mazda staat bekend om zijn prettige schakelervaring, en dat geldt ook voor deze SUV. De transmissie vraagt weinig onderhoud; alleen de koppeling kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldige bediening slijtage vertonen. Een nieuwe koppelingset kost, inclusief arbeid, circa €600-€900. APK- en servicekosten zijn vergelijkbaar met andere midi-SUV’s: €50-€100 per APK, €200-€400 per kleine/grote beurt. Elektronische mankementen aan de versnellingsbak zijn zeldzaam. Het rijgedrag van de CX-5 wordt vaak geprezen om zijn precisie en comfort. De voorwielaandrijving is in Nederland voldoende, zeker in combinatie met de relatief lichte 2.0L-motor. De wegligging is sportief voor een SUV, mede dankzij het onafhankelijke veersysteem en de directe stuurinrichting. De CX-5 is daarmee een van de beter rijdende midi-SUV’s in zijn klasse.

## Praktische Kosten - **Wegenbelasting**: Circa €88 per maand (2025, benzine, 121 pk, gewichtsklasse midi-SUV). - **Verzekering**: Afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats, maar doorgaans gunstig voor deze klasse. - **Brandstofkosten**: Gemiddeld 7,5-8,5 l/100km, dus circa €1.500-€1.800 per jaar bij 15.000 km. - **Onderhoud**: APK €50-€100, service €200-€400, banden €400-€600 per set, remmen €300-€500 per as. - **Waardebehoud**: Goed, circa 60-65% van de nieuwprijs na 4 jaar. Deze kosten maken de Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 tot een betaalbare en voorspelbare auto in het dagelijks gebruik.

## Aankoopadvies De Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 is een verstandige keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en praktische midi-SUV zoekt. Let bij aankoop op: - **Onderhoudshistorie**: Controleer of alle services volgens het boekje zijn uitgevoerd. - **Kilometerstand**: Bij hoge kilometerstanden extra letten op timing chain en koppeling. - **Carbon buildup**: Vraag naar eventuele reinigingen van het inlaatsysteem. - **Proefrit**: Test het schakelgedrag en luister naar ongebruikelijke motor- of transmissiegeluiden. Deze gele Mazda CX-5 met kenteken R-018-ZS uit 2023 biedt veel auto voor het geld en is een solide tweedehandskeuze voor de Nederlandse markt.

Deze gele Mazda CX-5 met kenteken R-018-ZS uit 2023 is een zuinige, betrouwbare en praktische midi-SUV met een strakke wegligging en goed waardebehoud. De 2.0L SkyActiv-G motor is technisch solide, maar biedt minder vermogen dan de grotere varianten. Onderhoudskosten zijn laag en bekende problemen zijn beperkt. Voor Nederlandse kopers die prioriteit geven aan zuinigheid, betrouwbaarheid en lage kosten is dit een aantrekkelijke keuze.