Kenteken check R-019-FT
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 236.905 km (peildatum dec 2025)
Let op: 16 bevindingen voor R019FT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2008) – Kenteken R-019-FT
Waardebehoud Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2008) – Kenteken R-019-FT
Onderhoud Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2008) – Kenteken R-019-FT
Veiligheid Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2008) – Kenteken R-019-FT
Prestaties Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2008) – Kenteken R-019-FT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 Cabriolet 1.8 T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijplezier.
- Betrouwbare 1.8 Turbo motor met voldoende vermogen (120 pk) voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde versnellingsbak zorgt voor directe controle en rijplezier.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort in het rijgedrag.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium cabriolet.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor het bouwjaar.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen (ernstig probleem).
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden defect raken of minder efficiënt worden.
- Verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met injectoren bij oudere motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages veroorzaken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km).
Uitgebreide analyse
Kenteken R-019-FT is een grijze Audi A4 Cabriolet uit 2008 met een 1781cc 4-cilinder turbo benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een softtop. Deze 2006 uitvoering Advance had een nieuwprijs van circa €49.875 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en stijlvolle open dak.
De 1.8 Turbo motor in deze Audi A4 Cabriolet heeft de motorcode EA113, een 1781cc 4-cilinder turbomotor die ongeveer 120 pk levert in deze Advance uitvoering. Deze motor is technisch verwant aan de 1.8T motoren die tussen 150 en 163 pk leveren in andere A4 varianten, maar is hier iets getuned voor 120 pk. Bekende problemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, met name bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en defecte brandstofinjectoren (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Cabriolet is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor een koppeling vervangen liggen rond de €600-€900. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten aan de versnellingsbak zelf.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Cabriolet 1.8 Turbo Advance uit 2006 met kenteken R-019-FT is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages en onregelmatig stationair draaien. Een proefrit om de transmissie en koppeling te testen is aan te raden. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze Audi A4 Cabriolet met kenteken R-019-FT uit 2008 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.8 Turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 29
APK keuring details: 38
APK keuring details: 56
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Cabriolet 1.8 T (R-019-FT)
Wat is de APK status van R-019-FT?
De APK van R-019-FT is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-019-FT een import auto?
Ja, R-019-FT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-019-FT gehad?
R-019-FT heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo motor in deze Audi A4 Cabriolet?
De motorcode is EA113, een 1781cc 4-cilinder turbomotor die in deze uitvoering ongeveer 120 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, vooral de kettingspanner. Tijdig onderhoud voorkomt ernstige motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage en defecten
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
