Kenteken check R-021-SK

APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 93.788 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-508619
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
R-021-SK
Fabrikant
VW
VW logo
Model
T-Roc 1.0 TSI OPF
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-021-SK: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Bruin
Energiebron
Benzine
VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2019

Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken R-021-SK

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
13

Waardebehoud VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken R-021-SK

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken R-021-SK

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
68

Veiligheid VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken R-021-SK

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken R-021-SK

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 20.000 - € 24.000
Oorspronkelijke prijs
€ 29.650
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
259 dagen
Aantal eigenaren
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
DKR
Soortgelijke auto's in NL
65 voertuigen
Populariteit
713 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze VW T-Roc 1.0 TSI OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1293 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zeer zuinig in verbruik (officieel tot 1 op 23,5 km/l)[2]
  • Lage wegenbelasting voor een SUV (ca. €48 p/m)[1]
  • Betrouwbare EA211-motor bij goed onderhoud[1][5]
  • Handgeschakelde bak is robuust en onderhoudsarm
  • Compact formaat, makkelijk parkeren in de stad
  • Redelijk waardebehoud voor een compacte SUV

Nadelen

  • Motor voelt traag aan bij volledige bezetting of snelweg[3]
  • Beperkte bagageruimte en beenruimte achterin[3]
  • Road- en windruis vallen op bij hogere snelheden[3]
  • Kwaliteit interieurafwerking valt tegen vergeleken met duurdere modellen
  • Bekende aandachtspunten bij motor en turbo (zie problemen)
  • APK- en onderhoudskosten zijn laag, maar reparaties aan turbo of injectoren kunnen duur uitvallen

Diepgaande beoordeling

Kenteken R-021-SK is een bruine Volkswagen T-Roc uit 2019 met een 999cc motor, 85pk, benzine en handmatige transmissie. Deze compacte SUV is populair vanwege het zuinige karakter en het praktische formaat. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.

De Volkswagen T-Roc 1.0 TSI Sport (2017) is uitgerust met een 999cc (1.0 liter) driecilinder benzinemotor met turbo (TSI). De motorcode voor deze 85pk (63kW) variant is **EA211** (specifiek: EA211 CHPA, CHPB of CHPC, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering)[1][5]. Deze motor is bekend uit meerdere Volkswagen-modellen en staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. De motor levert 85pk bij 5.000-5.500 toeren en een koppel van 160Nm bij 1.500-3.500 toeren. De transmissie is een 5- of 6-versnellings handgeschakelde bak, afhankelijk van de exacte uitvoering[4].

De handgeschakelde versnellingsbak in de T-Roc 1.0 TSI is over het algemeen robuust en kent weinig bekende defecten. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km of 4 jaar) en eventueel vervanging van de koppelingset na 150.000-200.000 km, afhankelijk van het rijgedrag. Reparaties aan de bak zelf zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij intensief stadsgebruik. De onderhoudskosten voor de transmissie vallen mee: een oliebeurt kost ca. €100-€150, een complete koppelingsset (incl. arbeid) €800-€1.200.

**Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 85pk (63kW) betaal je in Nederland in 2025 ca. €48 per maand (€576 per jaar). **Verzekering**: WA+ beperkt casco kost voor deze auto gemiddeld €35-€50 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. **Onderhoud**: Een kleine beurt (olie, filters, controle) kost ca. €200-€250, een grote beurt €350-€450. APK: €35-€50 per jaar. **Brandstofverbruik**: Officieel (NEDC) 55,4 mpg (ca. 1 op 23,5 km/l), in de praktijk haal je met gemengd rijden 1 op 16-18 km/l (WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze specifieke uitvoering, maar liggen lager dan NEDC)[2]. **Marktwaarde**: Een bruine Volkswagen T-Roc 1.0 TSI Sport uit 2019 met gemiddeld kilometerstand (100.000-150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van ca. €12.000-€15.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een compacte SUV, mede door het zuinige karakter en het Volkswagen-imago.

Deze bruine Volkswagen T-Roc met kenteken R-021-SK uit 2019 is een praktische keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en compacte SUV zoekt. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, controleer op bekende problemen (zie hieronder) en vraag altijd een schadevrije historie op. Een proefrit is aan te raden om het rijgedrag en eventuele gebreken te beoordelen.

Deze bruine Volkswagen T-Roc met kenteken R-021-SK uit 2019 is een zuinige en praktische midi-SUV met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie. De auto kent enkele bekende aandachtspunten, maar over het algemeen zijn de onderhoudskosten laag en het waardebehoud redelijk. Ideaal voor woon-werkverkeer en kleine gezinnen, maar minder geschikt voor wie meer vermogen of ruimte zoekt.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €151
Precrash-systeem €151
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €312
Vermoeidheidsherkenning €68
Verkeersbordenherkenning €312
Android Auto / Apple CarPlay €219
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €565
Navigatie €980
eCall €312
Lichtmetalen velgen €478
Metallic lak €595

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 december 2025
AUG 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 augustus 2019
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

6 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

Foto's

VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2019 – Afbeelding 1
november 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 21-12-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code DKR
Type motor Benzine
Motorinhoud 999 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 116 pk (85 kW)
Max. koppel 200 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Bruin
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,35 m
Breedte 1,82 m
Totale hoogte 1,57 m
Wielbasis 2,59 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,1 s
Maximumsnelheid 187 km/u
Brandstofverbruik mix 5,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 131 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW T-Roc 1.0 TSI OPF (R-021-SK)

Wat is de APK status van R-021-SK?

De APK van R-021-SK is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-021-SK een import auto?

Ja, R-021-SK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft R-021-SK gehad?

R-021-SK heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoe zuinig is de Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 85pk in de praktijk?

Officieel verbruik is 1 op 23,5 km/l (NEDC), in de praktijk haal je gemiddeld 1 op 16-18 km/l bij gemengd gebruik[2].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine beurt: €200-€250, grote beurt: €350-€450, APK: €35-€50. Reparaties (bijv. turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1.000-€2.000.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Ca. €48 per maand (€576 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 85pk.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?

Tussen €12.000 en €15.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat.

Zijn er bekende problemen met de motor?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik komt soms voor.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, de handbak is over het algemeen betrouwbaar. Alleen de koppeling kan slijten bij veel stadsgebruik.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timing chain (distributieketting)

Slijtage of uitrekking distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud

Herkenningspunten:

Tikgeluid, motorstoring, in uiterste geval motorschade

Aandacht vereist
Motor

Turbo problemen

Vroegtijdige slijtage turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes

Laag
Motor

Directe injectie (injectoren)

Vervuiling of verstopping injectoren door kwaliteit brandstof of onregelmatig onderhoud

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik

Laag
Motor

Olielekkage of olieverbruik

Soms olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren

Herkenningspunten:

Oliepeil daalt sneller, olievlekken onder motor

Laag
Transmissie

Versnellingsbak (handmatig)

Slijtage koppeling bij intensief stadsgebruik

Herkenningspunten:

Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1293 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde