Kenteken check R-075-HL
APK verlopen - 2+ eigenaars - 257.741 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken R075HL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18d (2019) – Kenteken R-075-HL
Waardebehoud BMW X1 sDrive18d (2019) – Kenteken R-075-HL
Onderhoud BMW X1 sDrive18d (2019) – Kenteken R-075-HL
Veiligheid BMW X1 sDrive18d (2019) – Kenteken R-075-HL
Prestaties BMW X1 sDrive18d (2019) – Kenteken R-075-HL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 sDrive18d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik[1].
- Comfortabele 8-traps automaat (ZF 8HP) met vloeiende schakelingen.
- Ruim interieur en grote kofferbak voor de klasse.
- Degelijke afwerking en luxe uitrusting in High Executive Edition.
- Goede wegligging en rijdynamiek voor een voorwielaangedreven SUV.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een premiummerk (mits tijdig onderhouden).
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timingketting bij oudere N47-motoren (zie veelvoorkomende problemen).
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Interieurmaterialen kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Opties en accessoires kunnen duur zijn in onderhoud en vervanging.
- Waardebehoud is minder gunstig dan bij sommige concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken R-075-HL is een zwarte BMW X1 uit 2019 met een 1995cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire midi-SUV, met aandacht voor techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De BMW X1 sDrive18d High Executive Edition uit 2015 is uitgerust met een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel, motorcode N47D20C. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en 243 Nm koppel, met een 8-traps automaat en voorwielaandrijving[1]. De N47-motor is bekend uit meerdere BMW-modellen en heeft een solide reputatie qua betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De 8-traps automaat (ZF 8HP) is een van de meest betrouwbare automaten in zijn klasse. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een tijdige olieverversing (om de 60.000 km) is essentieel. Defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan versnellingsbakolie en sensoren kan op termijn voorkomen. Reparatiekosten liggen doorgaans tussen €800 en €1.500 bij een revisie.
Het praktijkverbruik van de X1 sDrive18d ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers (voor latere modellen) vaak rond de 1 op 22 (4,5 l/100km) liggen. Het verschil tussen fabrieksopgave en praktijk is dus aanzienlijk. De wegenbelasting voor 110 pk diesel bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €400-€600, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
De nieuwprijs van deze High Executive Edition was €52.059. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €14.000 en €18.000. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium SUV in deze klasse.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken R-075-HL uit 2019 is een zuinige, comfortabele en praktische midi-SUV met een degelijke motor en automaat. Let op de bekende aandachtspunten bij de N47-motor en houd rekening met hogere onderhoudskosten naarmate de auto ouder wordt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 58
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X1 sDrive18d (R-075-HL)
Wat is de APK status van R-075-HL?
De APK van R-075-HL is verlopen op 13-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-075-HL een import auto?
Ja, R-075-HL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-075-HL gehad?
R-075-HL heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de BMW X1 sDrive18d in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 22,2 (4,5 l/100km) claimt[1]. Het verschil is dus aanzienlijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400-€600 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties. APK kost €35-€50 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 110 pk diesel?
Circa €88 per maand in 2025 voor een diesel met 110 pk.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €14.000 en €18.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand (2025).
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral de timingketting (ernstig), turbo en injectoren (matig) en olieverbruik (licht) zijn aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
Zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Revisie kan nodig zijn bij hoge kilometerstanden, kosten €800-€1.500.
Bekende aandachtspunten
Timingketting (motor)
Vroegtijdige slijtage en breuk van de timingketting, vooral bij motoren vóór 2011, maar ook latere N47-motoren kunnen last hebben.
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbo
Slijtage aan turbocharger, vooral bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Brandstofinjectoren
Vervuiling of defect aan injectoren, leidend tot ongelijk lopende motor en hoger verbruik.
Symptomen:
Trillen, storingslampje motor.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik.
Symptomen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
Versnellingsbakolie en sensoren
Slijtage aan versnellingsbakolie en sensoren op hoge leeftijd/kilometerstand.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
