Kenteken check R-096-NP
APK geldig tot jun 2027 - 4+ eigenaars - 143.471 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor R096NP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 45 TFSI (2019) – Kenteken R-096-NP
Waardebehoud Audi A6 Avant 45 TFSI (2019) – Kenteken R-096-NP
Onderhoud Audi A6 Avant 45 TFSI (2019) – Kenteken R-096-NP
Veiligheid Audi A6 Avant 45 TFSI (2019) – Kenteken R-096-NP
Prestaties Audi A6 Avant 45 TFSI (2019) – Kenteken R-096-NP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 45 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1835 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Sport Pro Line S uitvoering met luxe en sportieve uitrusting
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter turbo benzinemotor met circa 180 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Moderne 7- of 8-traps S tronic automaat met snelle schakeling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende timing chain kettinggeleider slijtage kan dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Transmissie mechatronica kan storingen vertonen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door luxe en techniek
- Wegenbelasting en brandstofkosten hoger dan gemiddeld
- Sommige elektronische knoppen en bediening kunnen onhandig geplaatst zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-096-NP is een grijze Audi A6 Avant 45 TFSI quattro Sport Pro Line S uit 2019 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die ongeveer 180 pk levert. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving, nieuwprijs circa €82.030.
De 1984cc motor in deze Audi A6 Avant is een 2.0-liter turbocharged viercilinder benzinemotor, vermoedelijk met motorcode 'EA888' generatie 3, die bekend staat om zijn directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert rond de 180-245 pk afhankelijk van afstemming, hier circa 180 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo's en brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automaat is een 7- of 8-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. De automaat werkt goed samen met de quattro vierwielaandrijving en biedt soepele prestaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 180 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 45 TFSI quattro Sport Pro Line S met kenteken R-096-NP uit 2019 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de timing chain onderdelen en transmissieonderhoud. Controleer op olieverbruik en turbo-conditie. De marktwaarde ligt momenteel rond €30.000 tot €40.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met redelijk waardebehoud door de luxe en quattro aandrijving.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken R-096-NP uit 2019 is een luxe, sportieve en praktische grote middenklasse combi met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 39
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 45 TFSI (R-096-NP)
Wat is de APK status van R-096-NP?
De APK van R-096-NP is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-096-NP een import auto?
Ja, R-096-NP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-096-NP gehad?
R-096-NP heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is waarschijnlijk EA888 generatie 3, een 2.0-liter turbo viercilinder benzinemotor die veel in Audi modellen wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 100.000 tot 150.000 km slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 45 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto heeft een 7- of 8-traps S tronic dubbele koppeling automaat, die bekend staat om snelle schakeling maar kan mechatronica storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk benzine Audi in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage of lag veroorzaken, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van automaat kan falen, schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken, foutmeldingen in dashboard.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
