Kenteken check R-138-PB

APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars - 106.776 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-548682
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
R-138-PB
Merk voertuig
Porsche
Porsche logo
Uitvoering
Cayenne E-Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-138-PB: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Elektriciteit
Porsche Cayenne E-Hybrid 2022

Betrouwbaarheid Porsche Cayenne E-Hybrid (2022) – Kenteken R-138-PB

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
53

Waardebehoud Porsche Cayenne E-Hybrid (2022) – Kenteken R-138-PB

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Porsche Cayenne E-Hybrid (2022) – Kenteken R-138-PB

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
58

Veiligheid Porsche Cayenne E-Hybrid (2022) – Kenteken R-138-PB

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Porsche Cayenne E-Hybrid (2022) – Kenteken R-138-PB

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 91.000 - € 111.000
Nieuwprijs
€ 153.211
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
230 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
DCB
Vergelijkbare voertuigen in NL
91 voertuigen
Keren opgezocht
606 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Porsche Cayenne E-Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2370 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 328 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 362 / kwartaal
Zeeland ca. € 352 / kwartaal
Utrecht ca. € 345 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 338 / kwartaal
Gelderland ca. € 355 / kwartaal
Limburg ca. € 348 / kwartaal
Overijssel ca. € 359 / kwartaal
Flevoland ca. € 352 / kwartaal
Drenthe ca. € 362 / kwartaal
Friesland ca. € 366 / kwartaal
Groningen ca. € 369 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer krachtige en soepele aandrijflijn dankzij de combinatie van supercharged V6 en elektromotor (416 pk, 435 Nm)[3][4].
  • Luxe uitrusting in de Platinum Edition: Apple CarPlay, Bose-audio, verlichte dorpelplaten, Alcantara bekleding, verwarmde voorstoelen[4][6].
  • Sportief rijgedrag en uitstekende wegligging voor een SUV van deze omvang.
  • Lagere brandstofkosten en CO2-uitstoot dan de reguliere Cayenne-modellen (EPA 22 mpg benzine, 46 mpg hybride)[2][5].
  • Praktische laadruimte (20,5 ft³) en vijf zitplaatsen.
  • Goed imago en relatief goed waardebehoud voor een premium SUV.

Minpunten

  • Hoge aanschafprijs en dure onderhouds- en reparatiekosten.
  • Beperkte elektrische actieradius (ca. 30 km NEDC, praktisch vaak minder).
  • Accupakket is duur in vervanging (€5.000-€10.000 na 8-10 jaar).
  • Relatief hoog olieverbruik bij oudere exemplaren.
  • Geen volledige vrijstelling meer van wegenbelasting in Nederland.
  • Complexe techniek kan leiden tot dure reparaties bij storingen.

Uitgebreide analyse

Kenteken R-138-PB is een blauwe Porsche Cayenne uit 2022 met een 2995cc supercharged V6 benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaalvermogen van 416 pk en 435 Nm koppel. Deze plug-in hybride SUV biedt luxe, sportiviteit en een milieuvriendelijker profiel dan de reguliere Cayenne-modellen. De Platinum Edition onderscheidt zich door extra uitrusting zoals Apple CarPlay, verlichte dorpelplaten, Bose-audiosysteem, verwarmde voorstoelen en Alcantara bekleding[4][6].

De motorcode van de 2995cc supercharged V6 is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar deze motor is bekend als de EA837-serie (ook gebruikt in Audi en VW-modellen). Deze motor is technisch geavanceerd, maar kent enkele bekende aandachtspunten: - **Timing chain**: Geen meldingen van structurele problemen, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden (categorie: yellow). - **Turbo**: Geen specifieke meldingen van turbo-problemen bij deze motor in de Cayenne, maar bij Audi/VW-modellen met deze motor zijn incidentele problemen bekend (categorie: yellow). - **Injectoren**: Geen breed gedocumenteerde problemen, maar bij oudere exemplaren kunnen vervuilde injectoren voorkomen (categorie: yellow). - **Oliewissel**: Deze motor staat bekend om een relatief hoog olieverbruik bij oudere exemplaren, vooral bij veel korte ritten en sportief rijgedrag (categorie: orange). Deze motor is in de Cayenne E-Hybrid gecombineerd met een 95 pk sterke elektromotor, wat zorgt voor een soepele overgang tussen elektrisch en benzine rijden[3][4].

De Porsche Cayenne 3.0 E-Hybrid Platinum Edition uit 2022 is standaard voorzien van een 8-traps Tiptronic S-automaat (niet 6-traps, zoals soms foutief vermeld)[3][4]. Deze transmissie is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoud bestaat uit periodieke olie- en filterverversingen, met kosten vanaf circa €400 per grote beurt bij een Porsche-dealer. Reparaties zijn zeldzaam, maar bij defecten kunnen de kosten oplopen tot €2.000-€4.000 voor een revisie of vervanging. De aandrijflijn is voorzien van Porsche Traction Management (PTM) vierwielaandrijving, wat zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit.

**Verbruik**: - **WLTP**: Niet beschikbaar voor 2017-modellen (WLTP werd pas later ingevoerd). - **EPA**: 22 mpg gecombineerd (ca. 10,7 l/100 km) op benzine, 46 mpg gecombineerd (ca. 5,1 l/100 km) in hybride modus[2][5]. - **Praktijk**: Eigenaren melden een verbruik van 8-12 l/100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. Puur elektrisch rijden is mogelijk tot circa 30 km (NEDC), maar in de praktijk vaak minder. **Wegenbelasting**: Voor een 250 pk hybride SUV uit 2017 betaal je in Nederland circa €1.200 per jaar aan motorrijtuigenbelasting (MRB), afhankelijk van gewicht en provincie. Plug-in hybrides genieten geen volledige vrijstelling meer. **Marktwaarde & waardebehoud**: De nieuwprijs van de Platinum Edition lag rond de €116.382. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van uitrusting, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium SUV, vergelijkbaar met andere Duitse concurrenten. **Onderhoudskosten**: - **APK**: €35-€50 per jaar. - **Service**: €400-€800 per jaar bij een Porsche-dealer, afhankelijk van de beurt. - **Reparaties**: Incidenteel, maar onderdelen en arbeid zijn duur (denk aan €150-€200 per uur arbeidsloon). - **Accupakket**: De levensduur van het hybride accupakket is doorgaans 8-10 jaar of 150.000-200.000 km. Vervanging kost €5.000-€10.000, afhankelijk van de staat en herkomst.

De blauwe Porsche Cayenne met kenteken R-138-PB uit 2022 is een luxe, sportieve en praktische SUV met een milieuvriendelijker karakter dan de reguliere modellen. De combinatie van een krachtige benzinemotor en elektromotor zorgt voor een soepele en snelle rijervaring, terwijl de Platinum Edition extra comfort en uitrusting biedt. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, staat van het accupakket en eventuele olielekkages of -verbruik. Een proefrit en uitgebreide keuring zijn aan te raden.

Deze blauwe Porsche Cayenne met kenteken R-138-PB uit 2022 is een aantrekkelijke keuze voor de Nederlandse koper die waarde hecht aan luxe, rijplezier en een milieuvriendelijker profiel. De onderhoudskosten zijn aan de hoge kant, maar het rijcomfort, de uitrusting en het imago maken veel goed. Let op de bekende aandachtspunten en overweeg een uitgebreide keuring voor aankoop.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €1464
Speed-Limiter nicht bekannt
DAB-Radio €476
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control €1702
Nachtzichtassistent €2213
Lane Departure Warning €1107
Lane Change Assistant €774
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning Pakket
Smartphone Draadloos opladen €583
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent Pakket
Metallic lak €1032

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 december 2025
OKT 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 oktober 2022
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Porsche Cayenne E-Hybrid 2022 – Afbeelding 1
november 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 29-10-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DCB
Brandstoftype Elektriciteit
Cilindervolume 2995 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 340 pk (250 kW)
Maximaal koppel 700 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Blauw
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,93 m
Totale breedte 1,98 m
Voertuighoogte 1,7 m
Wielafstand 2,9 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 5,0 s
Topsnelheid begrensd 253 km/u
Verbruik gecombineerd 2,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 71 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Porsche Cayenne E-Hybrid (R-138-PB)

Wat is de APK status van R-138-PB?

De APK van R-138-PB is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-138-PB een import auto?

Nee, R-138-PB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft R-138-PB gehad?

R-138-PB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de Porsche Cayenne 3.0 E-Hybrid Platinum Edition uit 2017?

De combinatie van de 3.0 supercharged V6 en elektromotor levert een totaalvermogen van 416 pk en 435 Nm koppel[3][4].

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 8 en 12 l/100 km bij gemengd gebruik. Puur elektrisch rijden is mogelijk tot circa 30 km (NEDC), maar in de praktijk vaak minder[5][6].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Voor een 250 pk hybride SUV uit 2017 betaal je circa €1.200 per jaar aan motorrijtuigenbelasting, afhankelijk van gewicht en provincie. Geen volledige vrijstelling meer voor plug-in hybrides.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Servicekosten bij een Porsche-dealer liggen tussen de €400 en €800 per jaar. APK kost €35-€50. Reparaties en onderdelen zijn duur.

Hoe lang gaat het accupakket mee en wat kost vervanging?

Het accupakket gaat gemiddeld 8-10 jaar of 150.000-200.000 km mee. Vervanging kost €5.000-€10.000, afhankelijk van de staat en herkomst.

Zijn er bekende problemen met de transmissie?

De 8-traps Tiptronic S-automaat is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoud bestaat uit periodieke olie- en filterverversingen.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Oliewissel / olieverbruik

Relatief hoog olieverbruik bij oudere exemplaren, vooral bij sportief rijgedrag.

Signalen:

Olielampje gaat branden tussen services door.

Matig risico
Elektronica

Accupakket veroudering

Verminderde actieradius en prestaties na 8-10 jaar of 150.000+ km.

Signalen:

Kortere elektrische actieradius, foutmeldingen in het dashboard.

Gering risico
Motor

Timing chain slijtage

Slijtage mogelijk bij hoge kilometerstanden (>150.000 km).

Signalen:

Tikgeluid bij koude motor, vermogensverlies.

Gering risico
Motor

Injector vervuiling

Vervuilde injectoren bij oudere exemplaren of onregelmatig onderhoud.

Signalen:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Incidentele storingen in het hybride systeem of infotainment.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, uitval van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2370 kg. Dat is 98% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Porsche Cayenne E-Hybrid exemplaren

Type Plaat