Kenteken check R-147-XS

APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-519587
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
R-147-XS
Fabrikant
Ford
Ford logo
Model
Fiesta 1.0
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-147-XS: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Ford Fiesta 1.0 2018

Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 (2018) – Kenteken R-147-XS

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
60

Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 (2018) – Kenteken R-147-XS

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Ford Fiesta 1.0 (2018) – Kenteken R-147-XS

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
86

Veiligheid Ford Fiesta 1.0 (2018) – Kenteken R-147-XS

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Ford Fiesta 1.0 (2018) – Kenteken R-147-XS

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 29.956
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
385 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
XMJD
Aantal in Nederland
1330 voertuigen
Populariteit
611 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Ford Fiesta 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1357 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met Ti-VCT technologie
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Lage wegenbelasting dankzij 48 pk vermogen
  • Betaalbare onderhoudskosten en eenvoudige techniek
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland

Nadelen

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten
  • Beperkte motorvermogen (48 pk) minder geschikt voor snelweg
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
  • Koppeling kan bij intensief gebruik slijten
  • Beperkte ruimte achterin en kofferbak
  • Basale uitrusting in Champion uitvoering

Diepgaande beoordeling

Kenteken R-147-XS is een grijze Ford Fiesta 1.0 Champion uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de Nederlandse stadsomgeving.

De 998cc motor in de Ford Fiesta 1.0 Champion uit 2012 is een 3-cilinder benzinemotor met de motorcode 'Sigma' (ook wel 1.0L Ti-VCT genoemd). Deze motor levert ongeveer 48 pk (35 kW) en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met een goede brandstofefficiëntie. De motor maakt gebruik van variabele kleptiming (Ti-VCT) voor betere prestaties en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder andere een soms vroegtijdige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Fiesta is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 tot 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor bij normaal gebruik.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 48 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 Champion uit 2012 met kenteken R-147-XS is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en kettingspanner recent zijn nagekeken of vervangen. Vraag naar het onderhoudsboekje en controleer op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele ratelende geluiden bij koude start die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. Controleer de staat van de koppeling en de algemene conditie van de auto. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, met lage gebruikskosten en goede betrouwbaarheid als de motor goed onderhouden is.

Deze grijze Ford Fiesta met kenteken R-147-XS uit 2018 is een zuinige en betrouwbare stadsauto met een compacte 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp oog voor onderhoud, vooral de distributieketting, biedt deze Fiesta een goede balans tussen lage kosten en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Airconditioning €1140
Radio €725
Metallic lak €565

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 april 2025
JUL 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 juli 2018
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

14 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet

Foto's

Ford Fiesta 1.0 2018 – Afbeelding 1
Ford Fiesta 1.0 2018 – Afbeelding 2
Ford Fiesta 1.0 2018 – Afbeelding 3
Ford Fiesta 1.0 2018 – Afbeelding 4
Ford Fiesta 1.0 2018 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 14-05-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code XMJD
Type motor Benzine
Motorinhoud 998 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 200 pk (147 kW)
Max. koppel 105 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 3,97 m
Breedte 1,72 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Wielbasis 2,5 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 16,8 s
Maximumsnelheid 155 km/u
Gemiddeld verbruik 4,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 99 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Ford Fiesta 1.0 (R-147-XS)

Wat is de APK status van R-147-XS?

De APK van R-147-XS is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-147-XS een import auto?

Ja, R-147-XS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft R-147-XS gehad?

R-147-XS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford Fiesta 1.0 Champion 2012?

De motorcode is 'Sigma' of 1.0L Ti-VCT, een 3-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan vroeg slijten, wat tijdige controle en onderhoud vereist.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een auto met 48 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik, maar grote defecten zijn zeldzaam.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De kettingspanner kan vroegtijdig verslijten waardoor de distributieketting gaat ratelen en mogelijk motorschade kan ontstaan.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief schakelen, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Laag
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot minder goede verbranding en motorstoringen.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Laag
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Kleine olielekkages kunnen ontstaan bij de kleppendekselpakking, wat olieverlies veroorzaakt.

Kenmerken:

Olievlekken onder de auto, lichte rook uit motorruimte.

Aandacht vereist
Chassis

Versleten schokdempers en ophanging

Na jaren intensief gebruik kunnen schokdempers en ophangingsrubbers slijten, wat rijcomfort vermindert.

Kenmerken:

Hobbelige rit, kloppende geluiden bij oneffenheden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1357 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford Fiesta 1.0 exemplaren

Model Kenteken