Kenteken check R-192-GZ
APK geldig tot feb 2028 - 4 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R192GZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ Hybrid (2022) – Kenteken R-192-GZ
Waardebehoud Hyundai IONIQ Hybrid (2022) – Kenteken R-192-GZ
Onderhoud Hyundai IONIQ Hybrid (2022) – Kenteken R-192-GZ
Veiligheid Hyundai IONIQ Hybrid (2022) – Kenteken R-192-GZ
Prestaties Hyundai IONIQ Hybrid (2022) – Kenteken R-192-GZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai IONIQ Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1436 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige 1.6 GDi hybride motor met Atkinson-cyclus en D-CVVT technologie
- Soepele 6-traps dubbele koppeling automaat afgestemd op hybride aandrijving
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Moderne uitrusting met o.a. LED verlichting, geïntegreerd geheugen bestuurdersstoel
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Stabiele marktwaarde door hybride techniek en lage gebruikskosten
Aandachtspunten
- Beperkte elektrische actieradius (hybride, geen plug-in)
- Soms schokkerig schakelen bij automaat, software-updates nodig
- Relatief kleine batterijcapaciteit (1,56 kWh) voor elektrische ondersteuning
- Minder sportief rijgedrag vergeleken met conventionele benzineauto's
- Onderhoud aan hybride componenten kan duurder zijn bij oudere auto's
- Beperkte laadinfrastructuur relevant voor plug-in varianten, niet deze standaard hybride
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-192-GZ is een rode Hyundai IONIQ 1.6 GDi Premium Design Sky uit 2022 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback valt op door zijn zuinige aandrijflijn en moderne uitrusting, met een nieuwprijs van circa €33.782.
De 1.6-liter motor in deze Hyundai IONIQ is de Kappa GDi (Gasoline Direct Injection) 1580cc viercilinder, bekend onder motorcode G4LE. Deze motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) gecombineerd met een elektromotor, wat resulteert in een totaal systeemvermogen rond 139 pk. De motor maakt gebruik van Atkinson-cyclus en D-CVVT technologie voor efficiëntie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede dankzij de hybride ondersteuning die de motor minder zwaar belast. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat is een 6-traps dubbele koppeling (6DCT) transmissie, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en efficiëntie. Er zijn sporadische meldingen van schokkerig schakelen of software-updates nodig, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om levensduur te waarborgen.
Het WLTP-verbruik ligt rond 3,4 tot 3,9 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 77 pk in Nederland valt in de lagere schijf, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Hyundai IONIQ 1.6 GDi Premium Design Sky uit 2019 met kenteken R-192-GZ is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie een hybride hatchback zoekt met moderne technologie en een goede prijs-kwaliteitverhouding. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, transmissiegedrag en batterijconditie. De marktwaarde blijft stabiel door de hybride techniek en lage gebruikskosten, wat het een verstandige investering maakt.
Deze rode Hyundai IONIQ met kenteken R-192-GZ uit 2022 is een efficiënte en betrouwbare hybride hatchback met een moderne 1580cc motor en soepele automaat. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en degelijke bouwkwaliteit biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, technologie en kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai IONIQ Hybrid (R-192-GZ)
Wat is de APK status van R-192-GZ?
De APK van R-192-GZ is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-192-GZ een import auto?
Nee, R-192-GZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-192-GZ gehad?
R-192-GZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDi motor in de Hyundai IONIQ 2019?
De motorcode is G4LE, een 1.6-liter Kappa GDi viercilinder motor met Atkinson-cyclus.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Hyundai IONIQ?
De 6-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij sommige exemplaren schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,4 liter per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 77 pk (ongeveer 57 kW) hybride hatchback valt in de lage schijf, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties; hybride-specifieke onderhoud kan extra kosten geven.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai IONIQ 1.6 GDi Premium Design Sky uit 2019?
De marktwaarde ligt gemiddeld rond €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Schokkerig schakelen automaat
De 6-traps DCT automaat kan bij sommige exemplaren schokkerig schakelen of haperen, vooral bij lage snelheden.
Kenmerken:
Onregelmatige schakelmomenten, lichte trilling bij optrekken.
Batterijcapaciteit en -degradatie
De lithium-ion polymer batterij kan na jaren gebruik capaciteit verliezen, wat elektrische ondersteuning vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstanden, hogere brandstofconsumptie.
Injectoren vervuiling
Na hoge kilometerstanden kunnen GDi-injectoren vervuilen, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties.
Software updates transmissie
Verouderde transmissiesoftware kan zorgen voor minder vloeiende schakelingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten.
Remmen slijtage door regeneratief remmen
Regeneratief remmen vermindert slijtage, maar bij intensief gebruik kunnen remblokken sneller slijten.
Kenmerken:
Piepen remmen, verminderde remprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1436 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
