Kenteken check R-224-SB
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 111.691 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor R224SB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken R-224-SB
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken R-224-SB
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken R-224-SB
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken R-224-SB
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken R-224-SB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic ENERGY TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1560 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim interieur met 7 zitplaatsen en grote kofferbak
- Zuinige 1.2 TCe motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1][5]
- Goede rijeigenschappen en comfortabele zitpositie
- Lage instap, makkelijk in- en uitstappen
- Compleet uitgevoerd (Intens uitvoering) met veel standaard veiligheidsvoorzieningen[3]
- Relatief lage wegenbelasting voor een MPV van deze grootte[5]
Nadelen
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse of Japanse concurrenten
- Bekende motorproblemen (timing chain, turbo, olieverbruik) vragen om alert onderhoud
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen vergeleken met premiummerken
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1500kg, alleen bij diesels meer)[2]
- Elektronica (infotainment, boordcomputer) kan storingsgevoelig zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-224-SB is een grijze Renault Grand Scénic uit 2018 met een 1198cc benzinemotor, 96pk (85kW), 7 zitplaatsen en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze MPV (Midi-MPV) is voorwielaangedreven en werd nieuw aangeboden voor €32.420. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De motorcode van de 1198cc 4-cilinder benzinemotor in de Renault Grand Scénic 1.2 TCe Intens 7p. is H5F[1]. Deze turbocharged motor levert 115pk (85kW) bij 4500 toeren en een koppel van 190Nm bij 2000 toeren[5]. De motor heeft directe injectie, DOHC-klepbediening en een compressieverhouding van 10:1[5]. Bekende problemen bij deze motor zijn: **timing chain** (ketting) slijtage (orange), **turbo** problemen door olievervuiling (orange), **injectoren** die vervuild kunnen raken (yellow), en **olieverbruik** dat bij sommige exemplaren hoger is dan gemiddeld (yellow). Deze problemen zijn vooral bekend uit eigenaarsfora en komen niet bij alle auto’s voor, maar regelmatig onderhoud is essentieel.
De handgeschakelde 6-bak in de Renault Grand Scénic 1.2 TCe Intens 7p. staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan de versnellingsbak zelf, maar het koppelingssysteem kan bij intensief gebruik (stad, veel optrekken) sneller slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van het gebruik. Jaarlijkse APK en kleine service kosten circa €100-€150, grotere onderhoudsbeurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €400-€600, afhankelijk van de garage.
Het **brandstofverbruik** volgens WLTP is circa 6,1 l/100km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 7,0-7,5 l/100km bij gemengd gebruik[1]. De **wegenbelasting** voor 96pk (85kW) benzine in Nederland bedraagt circa €217-€240 per kwartaal (2025)[5]. De **huidige marktwaarde** (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie. Het **waardebehoud** is matig tot redelijk voor een Franse MPV in deze klasse.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken R-224-SB uit 2018 is een praktische gezinsauto met ruim interieur, lage instap en goede rijeigenschappen. De motor is zuinig en krachtig genoeg voor dagelijks gebruik, maar vereist aandacht voor onderhoud. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsarm. De auto is geschikt voor gezinnen die veel ruimte nodig hebben tegen lage gebruikskosten.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken R-224-SB uit 2018 is een veelzijdige en betaalbare MPV met een zuinige, moderne benzinemotor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en bekende motorproblemen. Voor de juiste eigenaar biedt deze auto veel waarde voor weinig geld.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY TCe 130 (R-224-SB)
Wat is de APK status van R-224-SB?
De APK van R-224-SB is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-224-SB een import auto?
Ja, R-224-SB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-224-SB gehad?
R-224-SB heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Grand Scénic 1.2 TCe 7p.?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,0 en 7,5 l/100km bij gemengd gebruik, terwijl de fabrieksopgave (WLTP) 6,1 l/100km is[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto van 96pk (85kW) betaal je in 2025 circa €217-€240 per kwartaal[5].
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Grand Scénic 1.2 TCe 7p. uit 2016?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak zelf is betrouwbaar, maar het koppelingssysteem kan bij intensief gebruik sneller slijten. Grootschalige defecten zijn niet bekend.
Hoeveel onderhoudskosten moet ik per jaar rekenen?
Reken op €100-€150 voor APK en kleine service, en €400-€600 voor grote onderhoudsbeurten (60.000/120.000 km), afhankelijk van de garage.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe 1198cc motor?
De motorcode is H5F[1].
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan vervroegd slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbo problemen
Turbo kan vervuilen door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingmotorlampje
Injector vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Oliewissel frequentie
Sommige eigenaren melden hoger dan gemiddeld olieverbruik.
Kenmerken:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Elektronica storingsgevoelig
Infotainment en boordcomputer kunnen storingen geven.
Kenmerken:
Beeld uitval, bevriezen scherm, connectiviteitsproblemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.