Kenteken check R-228-GV

APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 158.489 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-655211
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
R-228-GV
Fabrikant
Ford
Ford logo
Model
Focus Turnier 2.0 EcoBlue
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-228-GV: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Diesel
Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue 2019

Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue (2019) – Kenteken R-228-GV

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
29

Waardebehoud Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue (2019) – Kenteken R-228-GV

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue (2019) – Kenteken R-228-GV

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue (2019) – Kenteken R-228-GV

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue (2019) – Kenteken R-228-GV

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Oorspronkelijke prijs
€ 40.183
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
169 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
YLDA
Soortgelijke auto's in NL
3 voertuigen
Populariteit
235 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1559 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Sportieve ST Line X Business uitvoering met uitgebreide uitrusting.
  • Ruime en praktische wagon met goede laadcapaciteit.
  • Zuinig en krachtig 2.0 EcoBlue dieselmotor met 110 pk.
  • Comfortabele 8-traps automatische transmissie.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
  • Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.

Nadelen

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
  • Automaat kan schokkerig schakelen en vraagt onderhoud.
  • Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
  • Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten.

Diepgaande beoordeling

Kenteken R-228-GV is een witte Ford Focus Wagon uit 2019 met een 1999cc 4-cilinder EcoBlue dieselmotor en automatische transmissie. Deze ST Line X Business uitvoering combineert sportieve styling met praktische ruimte en moderne technologieën, met een nieuwprijs van circa €40.395.

De 2.0 EcoBlue dieselmotor in deze Focus heeft een motorcode die doorgaans 'P4A' of 'P4B' wordt genoemd binnen Ford's 2.0 TDCi lijn, een 1999cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en 110 pk (81 kW). Deze motor levert een koppel van ongeveer 300 Nm en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die vroegtijdig kunnen falen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen problemen geven bij onvoldoende olieverversing of bij veel korte ritten. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits goed onderhouden.

De automaat in deze uitvoering is een 8-traps Powershift (dubbelkoppeling) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort en brandstofefficiëntie. Bekende problemen met deze automaat zijn schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden, en soms voortijdige slijtage van de koppelingen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om deze problemen te beperken. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, maar met goed onderhoud zijn storingen relatief zeldzaam.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 2.0 EcoBlue ST Line X Business uit 2018 met kenteken R-228-GV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen en transmissieservice. Let op eventuele schokkerige schakelingen of motorstoringen. Vraag naar eventuele software-updates voor de automaat. Controleer de staat van de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit, comfort en praktische bruikbaarheid.

Deze witte Ford Focus Wagon met kenteken R-228-GV uit 2019 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een krachtige 2.0 EcoBlue motor en comfortabele automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en automaat, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en ruime gezinswagen zoekt met een goede uitrusting en modern rijcomfort.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €950
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant €480
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Metallic lak €565

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 december 2025
APR 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 april 2019
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

1 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

1 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

29 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

Beeldmateriaal

Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue 2019 – Afbeelding 1
Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue 2019 – Afbeelding 2
Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue 2019 – Afbeelding 3
Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue 2019 – Afbeelding 4
Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue 2019 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 29-08-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code YLDA
Type motor Diesel
Motorinhoud 1995 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Max. koppel 370 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Wit
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,79 m
Breedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,55 m
Wielbasis 2,7 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,5 s
Maximumsnelheid 205 km/u
Brandstofverbruik mix 4,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 148 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue (R-228-GV)

Wat is de APK status van R-228-GV?

De APK van R-228-GV is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-228-GV een import auto?

Ja, R-228-GV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft R-228-GV gehad?

R-228-GV heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de exacte motorcode van de 2.0 EcoBlue diesel in deze Focus?

De motorcode is meestal P4A of P4B binnen Ford's 2.0 TDCi lijn, een 1999cc 4-cilinder turbodiesel common rail motor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 8-traps Powershift automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatige software-updates en onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Distributieketting slijtage

Vervroegde slijtage van de distributieketting en spanners kan leiden tot kettinglawaai en motorstoringen.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

De 8-traps Powershift automaat kan schokken of haperen bij lage snelheden door slijtage of softwareproblemen.

Kenmerken:

Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, soms storingslampje.

Kritiek
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid turbo.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaken.

Kenmerken:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.

Laag
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1559 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Ford Focus Turnier 2.0 EcoBlue in Nederland

Model Kenteken