Kenteken check R-248-HZ
APK geldig tot sep 2026 - 8 eigenaars - 23.143 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor R248HZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster M40i (2022) – Kenteken R-248-HZ
Waardebehoud BMW Z4 Roadster M40i (2022) – Kenteken R-248-HZ
Onderhoud BMW Z4 Roadster M40i (2022) – Kenteken R-248-HZ
Veiligheid BMW Z4 Roadster M40i (2022) – Kenteken R-248-HZ
Prestaties BMW Z4 Roadster M40i (2022) – Kenteken R-248-HZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z4 Roadster M40i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1630 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0L B58 inline 6 turbomotor met 335 pk
- Snelle en vloeiende 8-traps automatische transmissie
- Lichtgewicht softtop roadster met scherp weggedrag
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Relatief goede waardebehoud voor een sportwagen
- Moderne technologie en luxe afwerking binnenin
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing chain kan bij intensief gebruik aandacht vereisen
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn fors door vermogen
- Beperkte praktische ruimte en zitplaatsen (2 personen)
- Geen handgeschakelde optie beschikbaar
Uitgebreide analyse
Kenteken R-248-HZ is een blauwe BMW Z4 Roadster M40i uit 2022 met een krachtige 2998cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve softtop roadster combineert een indrukwekkende 335 pk met een luxe rijervaring en een nieuwprijs van circa €80.465.
De motor in de BMW Z4 Roadster M40i uit 2019 is de BMW B58B30, een 3.0 liter (2998cc) inline 6-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 335 pk (250 kW) en 500 Nm koppel, beschikbaar tussen 1600 en 4500 tpm. De B58 motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief betrouwbare constructie, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en timing chain issues bij hogere kilometerstanden. De turbo is een TwinScroll type geïntegreerd in het motorblok voor snelle respons en efficiëntie.
De Z4 M40i is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de auto. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schakelvertraging of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn aan te raden om hoge reparatiekosten te vermijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 250 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een premium sportwagen: APK en regulier onderhoud kosten ongeveer €600 tot €900 per jaar, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster M40i met kenteken R-248-HZ uit 2022 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige servicebeurten. Controleer specifiek op tekenen van olieverbruik, turbo-conditie en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. Door het relatief jonge bouwjaar en de sterke motor is deze auto aantrekkelijk voor liefhebbers van sportieve cabriolets met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Deze blauwe BMW Z4 Roadster met kenteken R-248-HZ uit 2022 is een krachtige en stijlvolle sportwagen met een betrouwbare 3.0 liter 6-cilinder turbomotor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en onderhoud aan de transmissie, biedt deze roadster een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed in de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,892 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,992 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z4 Roadster M40i (R-248-HZ)
Wat is de APK status van R-248-HZ?
De APK van R-248-HZ is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-248-HZ een import auto?
Nee, R-248-HZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-248-HZ gehad?
R-248-HZ heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2998cc motor in de BMW Z4 M40i (2019)?
De motorcode is B58B30, een 3.0 liter inline 6-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW Z4?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW Z4 M40i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 7,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar voor regulier onderhoud en APK, exclusief eventuele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 250 pk BMW?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, let op olieverbruik, timing chain slijtage en mogelijke turboproblemen bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en motoroliecontrole
De B58 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
Signalen:
Snelle daling van oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik, wat kan leiden tot motorgeluiden en prestatieverlies.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbocharger problemen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelvertraging of slippen in de 8-traps automaat.
Signalen:
Haperend schakelen, schokkerig gedrag, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Af en toe kunnen softwareproblemen optreden in het iDrive-systeem, wat resetten of update vereist.
Signalen:
Bevroren scherm, traagheid, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
