Kenteken check R-250-FH

Kenteken R-250-FH is een grijze Mercedes-Benz G-klasse uit 2002 met een 4966cc V8 benzinemotor en automaat. Deze terreinwagen, oorspronkelijk geprijsd rond €90.826, is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en gebruikservaringen, specifiek voor deze variant.

## Motorcode & Techniek De door u gespecificeerde 4966cc V8 benzinemotor is **niet standaard** geleverd in de Mercedes-Benz G-klasse uit 1979. De originele W460-serie uit 1979 werd geleverd met vier- en vijfcilinder motoren, zowel benzine als diesel, maar géén V8[1][6]. De eerste V8 in de G-klasse (500 GE) werd pas in 1993 geïntroduceerd[9]. De motorcode voor de 5.0 V8 (M117) uit die periode is **M117.960** (voor de 500 GE), maar deze is dus niet van toepassing op een originele 1979 G-klasse. Mogelijk betreft het een latere ombouw of import, wat in Nederland bij oudere terreinwagens voorkomt. Controleer altijd de kentekenregistratie en motorstempel voor de exacte herkomst. ## Bekende Problemen (op basis van latere V8-modellen) - **Timing chain (ketting)**: Bij oudere Mercedes V8-motoren (zoals de M117) kan de distributieketting op termijn rekken, wat tot motorschade kan leiden. Regelmatige inspectie en tijdige vervanging zijn cruciaal. **Ernst: orange** (matig, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis). - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo; problemen met turbos zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren**: Benzine-injectoren kunnen vervuilen, vooral bij weinig gebruik. Reinigen of vervangen lost dit op. **Ernst: yellow** (licht). - **Olieverbruik**: Oudere V8-motoren kunnen olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen. **Ernst: orange** (matig, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud). - **Koelproblemen**: Oververhitting komt voor bij slecht onderhouden exemplaren. **Ernst: orange** (matig).

## Transmissie & Onderhoud De originele 1979 G-klasse werd geleverd met een handgeschakelde 4-bak[1]. Een automaat was destijds niet leverbaar. Latere modellen (vanaf jaren ’90) kregen wel automatische transmissies. Bij een omgebouwde of geïmporteerde auto met automaat is het belangrijk te weten welk type automaat is gemonteerd (bijv. Mercedes 722.3 of 722.5). **Bekende defecten automaat (algemeen voor oudere Mercedes):** - **Versleten koppelomvormer**: Kan trillingen en slippen veroorzaken. **Ernst: orange**. - **Lekkende pakkingen**: Olieverlies en oververhitting. **Ernst: yellow**. - **Electronische storingen**: Bij latere automaten kunnen sensoren en solenoïden problemen geven. **Ernst: yellow**. **Onderhoudskosten transmissie**: Jaarlijks olie verversen (ca. €150-€300), bij problemen revisie vanaf €1.500. APK en kleine service ca. €200-€400 per jaar, grote beurt (incl. distributieketting) €1.000-€2.000.

## Verbruik & Kosten **Verbruik (praktijk vs. WLTP)**: - **WLTP**: Niet van toepassing op deze oude auto. - **Praktijk**: Een 5.0 V8 in een G-klasse uit de jaren ’90 verbruikt gemiddeld 18-22 L/100 km in de stad, 14-16 L/100 km op de snelweg. Reken op minimaal 1:5 bij normaal gebruik. **Wegenbelasting (NL, 218 pk)**: - **Benzine, >2.5L, >200pk**: Valuta in 2025 in de hoogste schijf. Reken op ca. €3.000-€3.500 per jaar wegenbelasting. **Marktwaarde & Waardebehoud**: - **Originele 1979 G-klasse**: Zeer gewild bij verzamelaars, prijzen €30.000-€60.000 afhankelijk van staat en historie. - **Omgebouwde/geïmporteerde V8**: Minder verzamelwaarde, meer afhankelijk van staat en documentatie. Prijzen variëren sterk, vaak €20.000-€40.000. - **Waardebehoud**: Originele exemplaren stijgen in waarde, omgebouwde modellen blijven stabiel of dalen licht. **Onderhoudskosten per jaar**: - **APK + kleine service**: €200-€400 - **Grote beurt**: €1.000-€2.000 - **Onverwachte reparaties**: Budgeteer €1.000-€3.000 extra per jaar voor oude terreinwagens.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Iconisch design**: De G-klasse is direct herkenbaar en heeft een sterke uitstraling. - **Robuust chassis**: Body-on-frame constructie, geschikt voor zwaar terrein[4][6]. - **Zeldzaamheid**: Een V8 in een vroege G-klasse is uitzonderlijk en trekt aandacht. - **Sterke motoren**: De Mercedes V8 staat bekend om zijn betrouwbaarheid bij goed onderhoud. - **Hoge zitpositie**: Uitstekend zicht en comfort op lange ritten. - **Waardevast**: Originele exemplaren zijn gewild bij verzamelaars. **Nadelen** - **Hoog verbruik**: Reken op minimaal 1:5, oplopend bij stadsgebruik. - **Dure wegenbelasting**: €3.000+ per jaar in Nederland. - **Hoge onderhoudskosten**: Oude Mercedes V8’s vragen om specialistisch onderhoud. - **Beperkte moderne veiligheid**: Geen airbags, ABS of ESP in deze generatie. - **Groot en zwaar**: Moeilijk parkeren in de stad, hoge brandstofkosten. - **Onzekere herkomst**: Bij ombouw of import ontbreekt vaak historie en documentatie.

Deze grijze Mercedes-Benz G-klasse met kenteken R-250-FH uit 2002 is een bijzondere verschijning, vooral met een 4966cc V8 en automaat. Let op: deze motor was niet origineel leverbaar in 1979, dus controleer de herkomst goed. De auto biedt uniek rijplezier, robuustheid en uitstraling, maar kent hoge vaste lasten en onderhoudskosten. Voor de liefhebber van klassieke terreinwagens is dit een droomauto, mits de staat en historie goed gedocumenteerd zijn. Voor dagelijks gebruik is deze G-klasse minder praktisch vanwege het hoge verbruik en de kosten.