Kenteken check R-254-DX
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 91.679 km (peildatum apr 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R254DX
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken R-254-DX
Waardebehoud SEAT Ateca 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken R-254-DX
Onderhoud SEAT Ateca 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken R-254-DX
Veiligheid SEAT Ateca 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken R-254-DX
Prestaties SEAT Ateca 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken R-254-DX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ateca 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1370 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
- Soepel en sportief rijdende 7-traps DSG-automaat
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en prettige rij-eigenschappen
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede veiligheidsuitrusting standaard aanwezig
Aandachtspunten
- DSG-transmissie kan bij slecht onderhoud duur zijn in reparatie
- Mogelijk matig olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij nalatigheid
- Interieurdesign voelt wat gedateerd in vergelijking met concurrenten
- Soms trage reactie van automaat bij snel optrekken
- Onderhoudskosten iets hoger dan bij handgeschakelde versies
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-254-DX is een zwarte SEAT Ateca uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en 110 pk, uitgevoerd met een automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met een zuinige en moderne aandrijflijn, oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €34.275.
De 1.5 TSI motor in deze SEAT Ateca is een 1498cc viercilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA211 evo, een moderne turbocharged motor met cilinderuitschakeling (ACT) voor brandstofbesparing. Deze motor levert 110 kW (150 pk) in de Style-uitvoering, maar in Nederland wordt dit vaak afgerond naar 110 pk vanwege belastingregels. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Deze transmissie is betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppelingen slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppeling. De combinatie motor-automaat is in de praktijk zuinig en comfortabel, al kan de DSG soms iets traag reageren bij lage snelheden of bij snel optrekken.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 5,8-6,2 l/100 km liggen, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzinevariant bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bij DSG en turbo hogere kosten geven als onderhoud wordt verwaarloosd.
Bij aankoop van een SEAT Ateca 1.5 TSI Style (2016) met kenteken R-254-DX is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral van de DSG-transmissie en motorolieverversingen. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelmomenten van de automaat is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse kopers.
Deze zwarte SEAT Ateca met kenteken R-254-DX uit 2019 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een moderne 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Met een scherp brandstofverbruik, comfortabele rij-eigenschappen en een gunstige prijs-kwaliteitverhouding is het een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, zuinige en goed uitgeruste auto zoekt. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke DSG-onderhoudskosten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ateca 1.5 TSI ACT (R-254-DX)
Wat is de APK status van R-254-DX?
De APK van R-254-DX is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-254-DX een import auto?
Ja, R-254-DX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-254-DX gehad?
R-254-DX heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de SEAT Ateca 2016?
De motorcode is meestal EA211 evo, een 1.5 liter viercilinder turbomotor met cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze SEAT Ateca?
De 7-traps DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid schakelproblemen en hogere reparatiekosten geven.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Ateca 1.5 TSI Style?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ateca 1.5 TSI Style uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de timingketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-transmissie schakelproblemen
De 7-traps DSG kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage van de koppelingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo storingen
Bij onvoldoende onderhoud of zware belasting kan de turbo defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectoren vervuiling
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Ateca 1.5 TSI ACT modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
