Kenteken check R-337-NJ
APK geldig tot apr 2027 - 7+ eigenaars - 57.887 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor R337NJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Arona 1.5 TSI (2022) – Kenteken R-337-NJ
Waardebehoud SEAT Arona 1.5 TSI (2022) – Kenteken R-337-NJ
Onderhoud SEAT Arona 1.5 TSI (2022) – Kenteken R-337-NJ
Veiligheid SEAT Arona 1.5 TSI (2022) – Kenteken R-337-NJ
Prestaties SEAT Arona 1.5 TSI (2022) – Kenteken R-337-NJ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Arona 1.5 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1268 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Moderne en efficiënte 1.5 TSI EVO motor met 110 pk
- Comfortabele DSG-automaat voor soepel rijgedrag
- Compacte SUV met praktische binnenruimte en goede zichtbaarheid
- Relatief zuinig verbruik in zijn klasse
- Goede standaarduitrusting in de FR Business Intense uitvoering
- Degelijke wegligging en rijplezier voor een mini-SUV
Nadelen
- Mogelijke problemen met olieverbruik bij motor
- DSG-automaat kan onderhoudsgevoelig zijn en hogere kosten geven
- Enkele meldingen van elektrische storingen (bijv. tripcomputer, indicatoren)
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 110 pk
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met grotere SUV's
- Dunne laklaag kan gevoelig zijn voor steenslag
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-337-NJ is een witte SEAT Arona uit 2022 met een 1498cc 4-cilinder TSI EVO motor die 110 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €32.430 en valt in de populaire compacte SUV-categorie.
De 1498cc motor in deze SEAT Arona is de 1.5 TSI EVO, motorcode vaak aangeduid als CZEA of CZEB, een moderne viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Er zijn meldingen van enkele motorproblemen zoals verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting, maar deze zijn relatief zeldzaam en vaak gebonden aan onderhoudsstaat. Turbo-problemen komen weinig voor, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox). Hoewel DSG-transmissies in het verleden bekend stonden om problemen, is deze generatie betrouwbaarder. Wel zijn er meldingen van haperingen en schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud, vooral als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een handgeschakelde versie, met een aanbevolen vloeistofverversing om de 40.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een SEAT Arona 1.5 TSI EVO FR Business Intense met automaat is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral met betrekking tot DSG-transmissie en motorolieverversingen. Let op eventuele meldingen van motorolieverbruik en test de automaat grondig op soepel schakelen. Controleer ook op bekende kleine elektrische storingen en de staat van de remmen en banden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2017 ligt momenteel tussen de €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Deze witte SEAT Arona met kenteken R-337-NJ uit 2022 is een compacte, praktische en relatief zuinige SUV met een moderne 1.5 TSI EVO motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op de transmissie en motorolieconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,831 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Arona 1.5 TSI (R-337-NJ)
Wat is de APK status van R-337-NJ?
De APK van R-337-NJ is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-337-NJ een import auto?
Ja, R-337-NJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-337-NJ gehad?
R-337-NJ heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI EVO in de SEAT Arona 2017?
De motorcode is meestal CZEA of CZEB, een moderne 1.5 liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat in deze Arona?
Ja, er zijn meldingen van schokkerig schakelen en haperingen, vooral als het onderhoud van de transmissievloeistof niet tijdig is uitgevoerd.
Hoeveel verbruikt de SEAT Arona 1.5 TSI EVO in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Arona 1.5 TSI EVO uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor 1.5 TSI EVO
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij koude start.
DSG-automaat schakelfouten
Haperingen en schokkerig schakelen bij DSG-transmissie, vooral zonder tijdig onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Elektrische storingen tripcomputer en indicatoren
Resetten van tripcomputer en uitval van indicatorgeluid gemeld.
Herkenningspunten:
Tripcomputer toont foutmeldingen, geen klikgeluid bij richtingaanwijzers.
Start/stop systeem storingen
Overactief start/stop systeem dat soms motor en stuurbekrachtiging uitschakelt op ongewenste momenten.
Herkenningspunten:
Onverwachte motoruitval bij stilstand, verminderde stuurbekrachtiging.
Dunne laklaag en steenslaggevoeligheid
Lak beschadigt sneller door steenslag door dunne laklaag.
Herkenningspunten:
Kleine lakbeschadigingen en roestplekken na verloop van tijd.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1268 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
