Kenteken check R-346-HP
APK verlopen - 2+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor R346HP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 2.0 TDI (2020) – Kenteken R-346-HP
Waardebehoud SEAT Ateca 2.0 TDI (2020) – Kenteken R-346-HP
Onderhoud SEAT Ateca 2.0 TDI (2020) – Kenteken R-346-HP
Veiligheid SEAT Ateca 2.0 TDI (2020) – Kenteken R-346-HP
Prestaties SEAT Ateca 2.0 TDI (2020) – Kenteken R-346-HP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ateca 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1483 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Comfortabele rijervaring
- Voldoende ruimte voor een kleine familie
- Redelijke brandstofefficiëntie
- Goede waardebehoud
- Lage wegenbelasting in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijke technische problemen met timing chain en turbo
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
- Praktisch verbruik kan hoger zijn dan WLTP-waarden
- Beperkte opties voor automatische transmissie
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-346-HP is een grijze SEAT Ateca uit 2020 met een 1968cc motor. Deze SUV is uitgerust met een 2.0 TDI FR Business Intense variant, die in 2016 werd geïntroduceerd met een nieuwprijs van €45.015. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De SEAT Ateca 2.0 TDI FR Business Intense heeft een 1968cc viercilinder dieselmotor met een vermogen van 110 pk. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de EA288 motorfamilie. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en soms olieverbruik. Injectoren kunnen ook een punt van zorg zijn, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er geen regelmatige service wordt uitgevoerd. De kosten voor een APK en service liggen gemiddeld rond de €200-€500 per jaar, afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de staat van de auto.
Het brandstofverbruik van de SEAT Ateca 2.0 TDI is volgens de WLTP-normen ongeveer 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit oplopen tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €20.000-€25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De waardebehoud is redelijk goed voor een auto van deze leeftijd.
Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om rekening te houden met de wegenbelasting, die voor een 110 pk dieselauto relatief laag is. De SEAT Ateca biedt voldoende ruimte voor een kleine familie en heeft een comfortabele rijervaring, maar kan last hebben van enkele technische problemen.
Deze grijze SEAT Ateca met kenteken R-346-HP uit 2020 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een comfortabele en ruime SUV, maar het is belangrijk om de mogelijke technische problemen in acht te nemen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 19
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 49
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ateca 2.0 TDI (R-346-HP)
Wat is de APK status van R-346-HP?
De APK van R-346-HP is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-346-HP een import auto?
Ja, R-346-HP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-346-HP gehad?
R-346-HP heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc motor?
De exacte motorcode is niet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de EA288 motorfamilie.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €200-€500 per jaar voor APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €20.000-€25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk dieselauto is relatief laag, maar kan variëren afhankelijk van de provincie en andere factoren.
Wat zijn de voordelen van deze auto?
Comfortabele rijervaring, voldoende ruimte, redelijke brandstofefficiëntie, en goede waardebehoud.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Issues
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain, wat kan leiden tot kostbare reparaties.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat de prestaties van de auto aanzienlijk beïnvloedt.
Kenmerken:
Verminderde trekkracht, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Vaker olie bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1483 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
