Kenteken check R-348-GG
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 48.350 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R348GG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken R-348-GG
Waardebehoud Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken R-348-GG
Onderhoud Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken R-348-GG
Veiligheid Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken R-348-GG
Prestaties Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken R-348-GG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Sandero TCe 100 ECO-G komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1182 kg en lpg.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 999cc 3-cilinder turbomotor met bi-fuel (benzine + LPG) technologie voor lage brandstofkosten.
- Betaalbare nieuwprijs en lage wegenbelasting dankzij 74 pk vermogen.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten.
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm ondanks compacte afmetingen.
- Goede betrouwbaarheidsscore van de Consumentenbond (8,3) voor deze generatie Sandero.
- Lage jaarlijkse onderhoudskosten en eenvoudige techniek zorgen voor betaalbaar bezit.
Nadelen
- Hakerig schakelen bij koude start kan als onprettig worden ervaren.
- Ratelgeluiden rond turbo wastegate zijn gemeld door enkele eigenaren.
- Elektrische stuurkolomverstelling kan defect raken, reparatie kost circa €150.
- Interieur kan na verloop van tijd rammelen en bekleding is slijtagegevoelig.
- Roestende remklauwen en olietranspiratie zijn incidenteel gemeld.
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik vereist mogelijk vervanging binnen enkele jaren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-348-GG is een witte Dacia Sandero 1.0 TCe 100 Bi-Fuel Essential uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2022 heeft een nieuwprijs van circa €14.735 en is populair vanwege zijn zuinige bi-fuel motor en betaalbare onderhoudskosten.
De 999cc 3-cilinder motor in deze Sandero draagt de motorcode H4D (of soms H4M, afhankelijk van uitvoering), een moderne turbomotor met directe injectie die 74 pk levert. Deze motor is specifiek ontwikkeld voor zuinigheid en lage emissies, mede dankzij de bi-fuel techniek (benzine en LPG). Bekende motorproblemen zijn relatief zeldzaam, maar er zijn meldingen van ratelgeluiden rondom de turbo wastegate en incidentele olielekkages. Timing chain problemen zijn niet wijdverbreid bij dit model, maar regelmatig onderhoud blijft cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak functioneert over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms hakerig schakelen, vooral bij koude start. Koppeling slijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik, met vervangingskosten rond de €500-€800. Regelmatig onderhoud en tijdige controle van de koppeling en versnellingsbakolie verlengen de levensduur. Er zijn geen grote structurele transmissieproblemen bekend voor deze handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km op benzine, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. LPG-verbruik is uiteraard lager in kosten. Wegenbelasting voor 74 pk (ongeveer 54 kW) bedraagt in Nederland circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €400-€600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen.
Bij aankoop van een Dacia Sandero 1.0 TCe 100 Bi-Fuel Essential uit 2022 met kenteken R-348-GG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele rammels in het interieur en controleer de werking van de elektrische stuurkolomverstelling, een bekend aandachtspunt. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000-€14.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Dacia Sandero met kenteken R-348-GG uit 2022 is een betaalbare, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 999cc bi-fuel motor en handgeschakelde versnellingsbak. Kleine aandachtspunten zijn het schakelen bij koude start en mogelijke rammels, maar over het algemeen biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
APK keuring details: 48
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (R-348-GG)
Wat is de APK status van R-348-GG?
De APK van R-348-GG is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-348-GG een import auto?
Nee, R-348-GG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-348-GG gehad?
R-348-GG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Dacia Sandero 1.0 TCe 100 Bi-Fuel?
De motorcode is meestal H4D, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie die 74 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bij deze motor bekend, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan hakerig schakelen bij koude start vertonen. Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze bi-fuel Sandero?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km op benzine, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km. LPG verbruik is goedkoper in gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 74 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Ratelgeluid turbo wastegate
Sommige eigenaren melden een ratelend geluid onder de motorkap veroorzaakt door de bedieningsstang van de wastegate van de turbo.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij stationair draaien of lage toeren, vooral bij koude motor.
Elektrische stuurkolomverstelling defect
De elektrische verstelling van de stuurkolom kan uitvallen door een defecte kabelverbinding.
Herkenningspunten:
Stuurkolom kan niet meer elektrisch versteld worden, soms storing in stuurkolomfuncties.
Hakerig schakelen bij koude start
De handgeschakelde versnellingsbak schakelt soms hakerig bij koude motor.
Herkenningspunten:
Schakelen voelt stroef en onregelmatig aan bij koude start, verbetert na opwarmen.
Olietranspiratie motor en versnellingsbak
Incidentele lekkage van olie uit motor of versnellingsbak, vooral bij oudere exemplaren of bij onderhoudsachterstand.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, lichte geur van olie, soms verminderde oliepeil.
Roestende remklauwen
Remklauwen kunnen roesten, wat remprestaties kan beïnvloeden als het niet tijdig wordt aangepakt.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking, zichtbare roestvorming.
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1182 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Dacia Sandero TCe 100 ECO-G exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
