Kenteken check R-358-JT
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 95.573 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor R358JT
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken R-358-JT
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken R-358-JT
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken R-358-JT
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken R-358-JT
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken R-358-JT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.4 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1263 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1.4 TSI motor met 110 pk en 250 Nm koppel.
- Soepel en snel schakelende 7-traps DSG automaat.
- Modern infotainmentsysteem met connectiviteitsopties in Style Connect uitvoering.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km).
- Comfortabele en sportieve rijervaring met goede wegligging.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2013.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- DSG automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica storingen.
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld.
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken R-358-JT is een grijze SEAT Leon 1.4 EcoTSI Style Connect uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 combineert een sportief design met moderne techniek en een relatief zuinige motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare middenklasse auto.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon is een 1.4 TSI benzinemotor met motorcode AXX/AXP (Volkswagen Groep motorenfamilie). Deze 4-cilinder turbomotor levert 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel, met directe injectie en turbo met intercooler. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofrendement. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en mogelijke reparaties aan de mechatronica module.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 EcoTSI Style Connect met kenteken R-358-JT uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen distributiekettingcomponenten en DSG-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, maar let op de bekende zwakke punten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken R-358-JT uit 2015 is een aantrekkelijke keuze in het segment van compacte hatchbacks met een efficiënte 1395cc EcoTSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud en aandacht voor de bekende aandachtspunten biedt deze Leon een betrouwbare en plezierige rijervaring met een goede marktwaarde en relatief lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,573 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,482 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI ACT (R-358-JT)
Wat is de APK status van R-358-JT?
De APK van R-358-JT is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-358-JT een import auto?
Ja, R-358-JT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-358-JT gehad?
R-358-JT heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 EcoTSI motor in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal AXX of AXP, onderdeel van de Volkswagen Groep 1.4 TSI motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de distributieketting, kettingspanner, injectoren en verhoogd olieverbruik komen voor bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Verslijting of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit of vervuiling.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen bij intensief gebruik.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1263 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
