Kenteken check R-378-XV
APK geldig tot dec 2026 - 4 eigenaars - 75.791 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken R378XV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-378-XV
Waardebehoud VW Golf Variant 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-378-XV
Onderhoud VW Golf Variant 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-378-XV
Veiligheid VW Golf Variant 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-378-XV
Prestaties VW Golf Variant 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-378-XV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1317 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en moderne 1.0 TSI driecilinder turbomotor met mild-hybrid optie
- Ruime en praktische combi met 611 liter bagageruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en stuurgevoel voor compacte middenklasse
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Life-uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in praktijk
Minpunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Geen adaptieve demping of rijmodi in basis Life-uitvoering
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer
- Timing ketting kan bij hoge km-standen onderhoud vereisen
- Bagageruimte minder groot dan grotere SUV’s of MPV’s
- Prijs ligt relatief hoog voor instapmodel met 81 pk
Volledige analyse
Kenteken R-378-XV is een grijze Volkswagen Golf Variant uit 2022 met een 999cc 3-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €36.210.
De 999cc motor in deze Golf Variant is een 1.0 TSI driecilinder turbomotor met ongeveer 81 kW (110 pk) vermogen. De motorcode voor deze 1.0 TSI motor is vaak aangeduid als 'EA211 TSI' of specifiek voor deze generatie Golf Mk8 als 'CZCA' of 'CZZ'. Deze motor is voorzien van directe injectie en turbo, en in sommige uitvoeringen mild-hybrid (eTSI). Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die goed samenwerkt met de 1.0 TSI motor. Bekende defecten aan de handgeschakelde versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig.
Het WLTP-verbruik van deze Golf Variant 1.0 TSI ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 1.0 TSI Life uit 2021 met kenteken R-378-XV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele olieverbruik en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel rond de €22.000 tot €26.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, ruimte en rijcomfort voor Nederlandse autokopers.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken R-378-XV uit 2022 is een betrouwbare en praktische keuze in het compacte middenklasse segment. Met een efficiënte 999cc 1.0 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak combineert hij zuinigheid met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke kleine motor- en transmissieproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+17
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Variant 1.0 TSI (R-378-XV)
Wat is de APK status van R-378-XV?
De APK van R-378-XV is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-378-XV een import auto?
Nee, R-378-XV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-378-XV gehad?
R-378-XV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Golf Variant 1.0 TSI Life (2021)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 5,0 tot 5,5 liter per 100 km.
Welke motorcode hoort bij de 999cc 1.0 TSI motor?
De motorcode is meestal EA211 TSI, specifiek voor deze generatie vaak CZCA of CZZ.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 81 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €22.000 en €26.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij 1.0 TSI motor
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 80.000 km.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timing ketting speling
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting speling vertonen, wat geluiden en motorstoringen kan veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopping
Zeldzame gevallen van vervuilde brandstofinjectoren leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Af en toe storingen of vastlopen van het multimediasysteem.
Symptomen:
Bevriezen scherm, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1317 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Golf Variant 1.0 TSI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
