Kenteken check R-379-DG
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 114.248 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor R379DG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé TCe 180 (2011) – Kenteken R-379-DG
Waardebehoud Renault Mégane Coupé TCe 180 (2011) – Kenteken R-379-DG
Onderhoud Renault Mégane Coupé TCe 180 (2011) – Kenteken R-379-DG
Veiligheid Renault Mégane Coupé TCe 180 (2011) – Kenteken R-379-DG
Prestaties Renault Mégane Coupé TCe 180 (2011) – Kenteken R-379-DG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Coupé TCe 180 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1395 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en stijlvol coupé-design met goede wegligging.
- Krachtige en responsieve 2.0 TCe turbomotor met 132 pk.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief ruime kofferbak (344 liter).
- Redelijk compleet uitgerust, ook in basisuitvoering met airco en ESP.
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en stabiliteitscontrole.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan na 150.000 km onderhoud vereisen.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km).
- Beperkte achteruitzicht door coupé daklijn, parkeren lastig zonder sensoren.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken R-379-DG is een witte Renault Mégane Coupé uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een sportief karakter. Deze GT-variant uit 2009 heeft een krachtige 132 pk motor en een nieuwprijs van circa €27.490, gericht op rijders die een sportieve coupé zoeken met degelijke prestaties en een stijlvol design.
De motor in deze Renault Mégane Coupé 2.0 TCe GT is een 1997cc 4-cilinder turbomotor met de motorcode F4R (ook wel M4R genoemd in sommige bronnen). Deze motor levert officieel 132 pk (97 kW) en 300 Nm koppel bij 2250 tpm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en sportief rijgedrag. De motor is turbocharged en staat bekend om zijn goede prestaties, maar ook om enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en slijtage van de turbo bij hoge kilometerstanden. De timing chain (distributieketting) kan bij deze motor na circa 150.000 km tekenen van slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om dure reparaties te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Coupé is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met enkele meldingen van versnellingsbakproblemen zoals synchronisatiering slijtage en koppelingsslijtage bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om storingen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote ingrepen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 2.0 TCe GT met kenteken R-379-DG is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakelbak en koppeling te testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Renault Mégane Coupé met kenteken R-379-DG uit 2011 is een sportieve en stijlvolle coupé met een krachtige 2.0 TCe motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudscheck om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,248 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 28
Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: 18
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Coupé TCe 180 (R-379-DG)
Wat is de APK status van R-379-DG?
De APK van R-379-DG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-379-DG een import auto?
Ja, R-379-DG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-379-DG gehad?
R-379-DG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TCe motor in de Renault Mégane Coupé 2009?
De motorcode is F4R (ook wel M4R genoemd), een 1997cc 4-cilinder turbomotor met 132 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze handgeschakelde versie?
Ja, er zijn meldingen van koppeling- en synchronisatiering slijtage, vooral bij intensief gebruik, wat onderhoud vereist.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Signalen:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage.
Signalen:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of kraken bij bepaalde versnellingen door slijtage.
Signalen:
Schakelgeluiden, haperingen bij schakelen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.