Kenteken check R-380-GK
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 122.815 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R380GK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken R-380-GK
Waardebehoud Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken R-380-GK
Onderhoud Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken R-380-GK
Veiligheid Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken R-380-GK
Prestaties Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken R-380-GK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford B-MAX 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1274 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar mini-MPV, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinige 998cc EcoBoost motor met turbo en directe injectie.
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime instap dankzij schuifdeuren, praktisch voor gezinnen.
- Redelijk goede uitrusting in Style-uitvoering voor prijsniveau.
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen.
- Turbo kan gevoelig zijn voor olieverontreiniging en storingen.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte motorvermogen (74 pk) voor zwaardere belading of snelweg.
- Infotainmentscherm klein en minder gebruiksvriendelijk.
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-380-GK is een zwarte Ford B-Max 1.0 EcoBoost Style uit 2016 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-MPV uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €20.040 en is populair vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Ford B-Max heeft de motorcode 'EcoBoost 1.0L' en levert 74 pk (54 kW) in deze Style-uitvoering. Het is een turbocharged direct ingespoten motor met DOHC en 12 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer een mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen (ernst: orange), turbo storingen door olieverontreiniging (orange), en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of defect raken (yellow). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden (orange). Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Reparatiekosten voor transmissieproblemen liggen gemiddeld rond de €500-€1000 afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9-5,1 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 74 pk (ongeveer 54 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. De marktwaarde van een Ford B-Max 1.0 EcoBoost Style uit 2012 ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud voor zijn segment.
Bij aankoop van een Ford B-Max 1.0 EcoBoost Style met kenteken R-380-GK uit 2016 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral of de distributieketting en turbo regelmatig zijn gecontroleerd. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit om het verbruik en rijgedrag te beoordelen is aan te raden. Let op eventuele olielekkages en turbo-geluiden. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige MPV zoekt met praktische ruimte en lage gebruikskosten.
Deze zwarte Ford B-Max met kenteken R-380-GK uit 2016 is een compacte en zuinige mini-MPV met een betrouwbare 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse kopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (R-380-GK)
Wat is de APK status van R-380-GK?
De APK van R-380-GK is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-380-GK een import auto?
Ja, R-380-GK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-380-GK gehad?
R-380-GK heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford B-Max 1.0 EcoBoost Style?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 tot 5,1 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe betrouwbaar is de 998cc EcoBoost motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar aandacht voor distributieketting en turbo-onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Ja, koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford B-Max 1.0 EcoBoost Style uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olieverontreiniging of onvoldoende smering.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1274 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford B-MAX 1.0 EcoBoost in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
