Kenteken check R-385-LH
APK verlopen - 2+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor R385LH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken R-385-LH
Waardebehoud Audi A6 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken R-385-LH
Onderhoud Audi A6 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken R-385-LH
Veiligheid Audi A6 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken R-385-LH
Prestaties Audi A6 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken R-385-LH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 40 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1785 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met 565 liter bagageruimte (1680 liter met neergeklapte achterbank).
- Efficiënte en moderne 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met mild-hybrid technologie voor lager verbruik.
- Soepele 7-traps S tronic automaat die bijdraagt aan rijcomfort en prestaties.
- Hoogwaardig interieur en afwerking in Sport S line uitvoering met luxe opties.
- Goede wegligging en comfortabele rijervaring, vooral op de snelweg.
- Redelijk waardebehoud en sterke marktpositie in zijn segment.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen met prestatieverlies.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
- Onderhoud en reparaties van automaat kunnen kostbaar zijn bij defecten.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van 150 pk.
- Grote wielen in Sport uitvoering kunnen de rijcomfort in de stad verminderen.
Volledige analyse
Kenteken R-385-LH is een zwarte Audi A6 Avant 40 TDI Sport S line edition uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, ruimte en efficiency met een nieuwprijs van circa €71.247.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 Avant 40 TDI is bekend onder motorcodes zoals CNHA en CNHB, onderdeel van de EA288 motorfamilie. Deze motor levert 150 pk (204 pk in sommige uitvoeringen) en 400 Nm koppel, met een mild-hybrid systeem (MHEV) voor extra efficiëntie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten, wat leidt tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Turbo's kunnen na langdurig gebruik ook slijtage vertonen, met verminderde prestaties als gevolg (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen minder frequent voor maar kunnen leiden tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow, Motor).
De automaat in deze Audi is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt (onderhoudskosten: enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van ernst). Regelmatig onderhoud en software-updates zijn cruciaal om storingen te voorkomen. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar en past goed bij de motor en het voorwielaandrijvingssysteem.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,6 l/100 km (ongeveer 18 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een 2018 model ligt anno 2025 tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. De Audi A6 Avant behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en praktische karakter.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 40 TDI Sport S line edition met kenteken R-385-LH is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op software-updates en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Let op eventuele olielekkages en turbo-conditie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en betrouwbaarheid. De combinatie van luxe, ruimte en zuinigheid maakt deze auto een sterke keuze in het segment van grote middenklasse combi's.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken R-385-LH uit 2019 is een comfortabele, ruime en relatief zuinige dieselcombi met een krachtige 1968cc motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie, biedt deze uitvoering veel waar voor zijn geld en een goede balans tussen prestaties en efficiency.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
APK keuring details: 09
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 40 TDI (R-385-LH)
Wat is de APK status van R-385-LH?
De APK van R-385-LH is verlopen op 19-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-385-LH een import auto?
Ja, R-385-LH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-385-LH gehad?
R-385-LH heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in de Audi A6 Avant 40 TDI?
De motorcode is meestal CNHA of CNHB, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 40 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7-traps S tronic automaat is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden die kostbaar zijn om te repareren.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 Audi A6 Avant 40 TDI?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden tikkende geluiden geven en uiteindelijk falen.
Signalen:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Na langdurig gebruik kan de turbo minder efficiënt worden of defect raken.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica module.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
