Kenteken check R-417-HK
APK geldig tot sep 2026 - 4 eigenaars - 15.247 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R417HK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-417-HK
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-417-HK
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-417-HK
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-417-HK
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken R-417-HK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1251 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne 1.0 EcoBoost mild-hybride motor met goede brandstofefficiëntie
- Sportieve ST-Line Vignale uitvoering met luxe afwerking
- Automatische Powershift transmissie voor comfortabel rijden
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
Aandachtspunten
- Powershift automaat kan bij sommige exemplaren schakelproblemen vertonen
- Mogelijk licht olieverbruik bij de 1.0 EcoBoost motor
- Hogere aanschafprijs door Vignale-uitvoering
- Beperkte bagageruimte door compacte carrosserie
- Mild-hybride systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud
- Niet de krachtigste motor in het segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-417-HK is een rode Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line Vignale uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve styling met moderne mild-hybride technologie en een relatief zuinig verbruik.
De motor in deze Ford Fiesta is de 1.0-liter EcoBoost Hybrid, een 3-cilinder turbobenzinemotor met een cilinderinhoud van 999cc. De motorcode is doorgaans 'MHEV' (Mild Hybrid Electric Vehicle) gekoppeld aan de EcoBoost technologie. Deze motor levert 92 pk (68 kW) in de basisuitvoering, maar in de ST-Line Vignale uitvoering is dit vaak 125 pk (92 kW) of hoger, afhankelijk van de exacte uitvoering. De motor maakt gebruik van directe brandstofinjectie, turbo, en een 48V mild-hybridesysteem dat helpt bij brandstofbesparing en soepelere prestaties. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij oudere EcoBoost motoren. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze Fiesta is een Powershift dual-clutch automaat, die bekend staat om soepele en snelle schakelingen. Echter, bij sommige Ford-modellen met Powershift zijn er meldingen van schakelproblemen, zoals schokken of vertraging bij het schakelen, vooral bij oudere modellen. Voor de 2022 Fiesta zijn deze problemen minder frequent, maar onderhoud en software-updates zijn belangrijk. Onderhoudskosten voor de automaat liggen iets hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en controle van de koppeling.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 48-52 mpg (4,8-5,5 l/100 km). Wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorieën, afhankelijk van provincie en gewicht, maar ligt gemiddeld rond de €30-50 per maand. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op €500-700. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback met moderne hybride techniek is de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line Vignale uit 2022 een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, eventuele software-updates voor de automaat en controleer op tekenen van olieverbruik of schakelproblemen. De marktwaarde blijft stabiel dankzij de populariteit en zuinigheid van dit model.
Deze rode Ford Fiesta met kenteken R-417-HK uit 2022 is een moderne, zuinige en sportief uitgevoerde compacte auto met een betrouwbare 999cc EcoBoost Hybrid motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,247 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (R-417-HK)
Wat is de APK status van R-417-HK?
De APK van R-417-HK is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-417-HK een import auto?
Nee, R-417-HK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-417-HK gehad?
R-417-HK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost Hybrid motor?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'MHEV' gekoppeld aan de 1.0 EcoBoost mild-hybrid motor.
Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat in deze Fiesta?
De Powershift automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schakelproblemen bij oudere modellen. Regelmatig onderhoud en software-updates verminderen risico's.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers maar nog steeds zuinig.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzine Fiesta?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €30 en €50 per maand, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500-700 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line Vignale?
De marktwaarde ligt rond de €22.000 tot €26.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Mogelijke gebreken
Schakelproblemen Powershift automaat
Soms schokken of vertraging bij schakelen door meervoudige koppeling en software issues.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij accelereren, waarschuwingslampje transmissie.
Licht olieverbruik motor
De 1.0 EcoBoost motor kan bij intensief gebruik iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Kenmerken:
Regelmatig oliepeil controleren, mogelijk bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Timingketting slijtage
Bij oudere EcoBoost motoren kan de timingketting uitrekken, wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo storingen (zeldzaam)
In zeldzame gevallen kan de turbo defect raken door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Elektronische storingen mild-hybride systeem
Storingen in het 48V mild-hybride systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning of waarschuwingslampjes.
Kenmerken:
Verminderde hybride ondersteuning, dashboardwaarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1251 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
