Kenteken check R-424-JF

Kenteken R-424-JF is een grijze Jeep Compass uit 2020 met een 1332cc motor, 133pk en een plug-in hybride aandrijflijn. Deze midi-SUV combineert een 1.3-liter turbo benzinemotor met een elektromotor, levert 240pk in totaal en is voorzien van een automatische transmissie. Nieuwprijs was €52.505. Dit rapport geeft een objectief overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, waardebehoud en veelvoorkomende problemen.

## Motorcode & Technische Specificaties De Jeep Compass 4xe 240 Plug-in Hybrid Electric S uit 2017 beschikt over een 1.3-liter (1332cc) viercilinder turbo benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor. De motorcode voor deze specifieke 1332cc motor is niet direct uit openbare bronnen te achterhalen, maar het betreft een Fiat-sourced 1.3 T4 (Turbo 4-cilinder) motor, zoals ook gebruikt in andere Stellantis-modellen. Het systeemvermogen bedraagt 240pk (176,5 kW), waarvan de benzinemotor 133pk levert en de elektromotor het resterende vermogen aanvult[2]. De aandrijving gebeurt via een 6-traps automaat, standaard met vierwielaandrijving (4x4).

## Transmissie & Rijgedrag De Jeep Compass 4xe 240 Plug-in Hybrid Electric S is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie. Er zijn geen grootschalige meldingen van transmissieproblemen bij deze specifieke variant, maar eigenaren van de reguliere Compass uit 2017 melden soms elektronische storingen in het infotainmentsysteem (Uconnect) en de achteruitrijcamera, die kunnen bevriezen of herstarten[3]. De plug-in hybride versie is zwaarder dan de conventionele modellen, wat het rijgedrag beïnvloedt: rond de stad rijdt de auto soepel op elektriciteit (tot circa 30 km elektrisch bereik), maar op de snelweg is het gewicht merkbaar en klinkt de benzinemotor hard bij vol gas[4]. De automaat schakelt vlot, maar biedt weinig sportiviteit; er zijn geen paddle shifters, wel een manuele modus via de versnellingspook[6].

## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Het officiële WLTP-verbruik voor de plug-in hybride Compass 4xe ligt rond de 1,8 l/100km, maar in de praktijk ligt het benzineverbruik bij lege accu al snel op 7 à 8 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor[4]. Het elektrische bereik is circa 30 km (WLTP), in de stad soms iets meer. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs van €52.505 is inmiddels gedaald tot circa €20.000–€25.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2017, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door de beperkte populariteit van Jeep in Nederland en de relatief hoge onderhoudskosten. **Onderhoudskosten per jaar:** Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, service, kleine reparaties) liggen rond de €500–€800, afhankelijk van de staat van de auto. Grote reparaties (bijvoorbeeld aan het hybride systeem of elektronica) kunnen aanzienlijk hoger uitvallen. De accu heeft een fabrieksgarantie van 8 jaar/100.000 km[5]. **Wegenbelasting:** Voor een benzine-hybride met 133pk betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand aan motorrijtuigenbelasting (MRB). Plug-in hybrides vallen onder dezelfde tarieven als conventionele benzineauto’s.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Krachtige hybride aandrijflijn:** 240pk systeemvermogen, soepele acceleratie en elektrisch rijden in de stad[2][4]. - **Elektrisch bereik:** Tot circa 30 km puur elektrisch, ideaal voor woon-werkverkeer[4]. - **Ruim interieur en hoge zitpositie:** Typisch SUV-gebruiksgemak[5]. - **Uitgebreide veiligheidsuitrusting:** Vijf sterren Euro NCAP (2017), zes airbags, automatische noodrem, lane-keep assist[5]. - **Comfortabele uitrusting:** Standaard klimaatregeling, LED-verlichting, keyless go[5]. - **Accugarantie:** 8 jaar/100.000 km op het hybride systeem[5]. **Nadelen** - **Matig waardebehoud:** Hoge afschrijving ten opzichte van concurrenten. - **Harde benzinemotor:** Bij vol gas klinkt de 1.3 T4 motor luid en onverfijnd, vooral op de snelweg[4][6]. - **Zwaar gewicht:** Bijna 2 ton, wat het rijgedrag en verbruik negatief beïnvloedt[4]. - **Beperkte elektrische recuperatie:** Geen instelbare regeneratief remmen, weinig ‘one pedal driving’ gevoel[6]. - **Elektronische kinderziektes:** Bevriezende infotainmentsystemen en camera’s, soms trage software-updates[3]. - **Beperkte zichtbaarheid:** Dikke C-stijlen en kleine ramen bemoeilijken het overzicht[4].

Deze grijze Jeep Compass met kenteken R-424-JF uit 2020 is een krachtige, ruim uitgeruste midi-SUV met een moderne plug-in hybride aandrijving. Het elektrische bereik is geschikt voor korte ritten, maar het hoge gewicht en de harde benzinemotor beperken het plezier op langere afstanden. Het waardebehoud is matig en onderhoudskosten kunnen oplopen bij elektronische storingen. Voor wie waarde hecht aan een hoge zit, uitgebreide veiligheid en elektrisch rijden op korte afstanden, is de Compass 4xe 240 een interessante optie. Voor lange ritten en een sportieve rij-ervaring zijn er betere alternatieven.