Kenteken check R-452-DS
APK verlopen - 4+ eigenaars - 143.959 km (peildatum okt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R452DS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken R-452-DS
Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken R-452-DS
Onderhoud Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken R-452-DS
Veiligheid Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken R-452-DS
Prestaties Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken R-452-DS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford S-MAX 2.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1661 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 EcoBoost turbomotor.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP-score.
- Comfortabele rijervaring met degelijke wegligging.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne technologie voor zijn tijd.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik kan oplopen bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik van handgeschakelde versnellingsbak.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd onderhoud vereisen.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 149 pk.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken R-452-DS is een zwarte Ford S-Max 2.0 EcoBoost S Edition 7p uit 2013 met een 1976cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd met een prijs van circa €50.700.
De 2.0 EcoBoost motor in deze S-Max heeft een cilinderinhoud van 1976cc en is een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de Ford EcoBoost motorcode 'M2DA' of 'M2DD' (afhankelijk van markt en uitvoering). Deze motor levert ongeveer 149 pk (110 kW) in deze uitvoering, hoewel er ook sterkere versies bestaan met 203 pk. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van de Ford S-Max 2.0 EcoBoost is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling kan dure reparaties voorkomen. De versnellingsbak zelf heeft geen wijdverspreide structurele problemen, maar een soepele bediening vereist wel aandacht voor juiste schakelmethode.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 149 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 EcoBoost S Edition met kenteken R-452-DS is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, olieverbruik en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en controleer of de koppeling recent is vervangen. Let ook op eventuele storingscodes die kunnen wijzen op injectie- of turbogebreken. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren.
Deze zwarte Ford S-Max met kenteken R-452-DS uit 2013 is een ruime en krachtige MPV met een efficiënte 2.0 EcoBoost motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor gezinnen. Met goed onderhoud kan deze S-Max een betrouwbare en plezierige auto zijn.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 12
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (R-452-DS)
Wat is de APK status van R-452-DS?
De APK van R-452-DS is verlopen op 08-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-452-DS een import auto?
Ja, R-452-DS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-452-DS gehad?
R-452-DS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost in deze Ford S-Max?
De motorcode is meestal 'M2DA' of 'M2DD', afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 149 pk benzinemotor ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak zelf is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en olielekkage
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo falen of verminderde prestaties
De turbo kan slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandgeur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1661 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford S-MAX 2.0 EcoBoost kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
