Kenteken check R-476-VV
APK geldig tot dec 2026 - 7 eigenaars - 26.700 km (peildatum sep 2025)
Let op: 14 bevindingen voor R476VV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2022) – Kenteken R-476-VV
Waardebehoud Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2022) – Kenteken R-476-VV
Onderhoud Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2022) – Kenteken R-476-VV
Veiligheid Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2022) – Kenteken R-476-VV
Prestaties Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2022) – Kenteken R-476-VV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio E-TECH Hybrid 145 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1341 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte hybride aandrijflijn met gecombineerd 145 pk vermogen voor goede prestaties en zuinigheid
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals LED-verlichting, parkeersensoren en Apple CarPlay
- Degelijke bouwkwaliteit en goede afwerking in R.S. Line uitvoering
- Redelijk ruim interieur en praktische bagageruimte ondanks hybride batterij
Nadelen
- Bagageruimte is kleiner dan bij niet-hybride Clio's door plaatsing batterij (circa 254-300 liter)
- Complexe hybride techniek kan hogere onderhouds- en reparatiekosten veroorzaken
- Beperkte elektrische actieradius (max circa 27 mph) waardoor brandstofverbruik in lange ritten minder gunstig
- Minder dynamisch rijgedrag dan sportievere Clio-varianten door focus op efficiëntie
- Sommige gebruikers melden dat achteruitzicht beperkt is door ontwerp
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-476-VV is een blauwe Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid 145 R.S. Line uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert een 105 pk benzinemotor met elektrische ondersteuning voor een totaal van circa 145 pk, wat zorgt voor een vlotte en zuinige rijervaring.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor in deze Clio is doorgaans de K4M-variant aangepast voor hybride toepassing, waarbij een 1.6-liter atmosferische benzinemotor gecombineerd wordt met twee elektromotoren en een 1,2 kWh lithium-ion batterij. Dit systeem levert een gecombineerd vermogen van ongeveer 145 pk. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride variant minder relevant omdat het een atmosferische motor betreft zonder turbo. Olieverbruik is doorgaans laag, mede dankzij de hybride ondersteuning die de motor ontlast tijdens stadsritten.
De automatische transmissie is een e-CVT-achtige versnellingsbak die speciaal is ontwikkeld voor het hybride systeem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen aan de koppelingseenheid en elektronica. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn vanwege de complexiteit van het hybride aandrijfsysteem. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om optimale werking te garanderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 tot 1 op 25 (4,3-4,5 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, exclusief eventuele grotere reparaties aan hybridecomponenten.
De huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid 145 R.S. Line uit 2019 ligt in Nederland tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is redelijk goed dankzij de hybride techniek en populariteit van de Clio. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, werking van het hybride systeem en eventuele software-updates. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken R-476-VV uit 2022 is een moderne, zuinige en praktische hybride hatchback met een betrouwbare 1.6-liter motor en soepele automatische transmissie. Het is een goede keuze voor wie op zoek is naar een compacte auto met lage gebruikskosten en milieuvriendelijke techniek, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,344 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (R-476-VV)
Wat is de APK status van R-476-VV?
De APK van R-476-VV is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-476-VV een import auto?
Nee, R-476-VV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-476-VV gehad?
R-476-VV heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Hybrid motor?
De motorcode is meestal een aangepaste K4M 1.6-liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor, specifiek aangepast voor hybride toepassing.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en software-updates worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 105 pk benzinemotor valt deze Clio in een lagere wegenbelastingklasse, wat resulteert in relatief lage kosten.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €400 en €700.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Elektronische storingen hybride systeem
Soms kunnen storingen optreden in de hybride besturingselektronica, wat kan leiden tot verminderde prestaties of waarschuwingslampjes.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde acceleratie, onregelmatig schakelen.
Versnellingsbak problemen
De e-CVT transmissie kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppelingseenheid.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vreemde geluiden, verminderde soepelheid.
Batterijcapaciteit afname
Na meerdere jaren kan de lithium-ion batterij in capaciteit afnemen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstanden, hogere brandstofconsumptie.
Olielekkage bij motor
Soms zijn er meldingen van lichte olielekkage rond de motorafdichtingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, lichte olieverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1341 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Clio E-TECH Hybrid 145 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
