Kenteken check R-477-BF
APK verlopen - 3+ eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken R477BF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q7 e-tron (2018) – Kenteken R-477-BF
Waardebehoud Audi Q7 e-tron (2018) – Kenteken R-477-BF
Onderhoud Audi Q7 e-tron (2018) – Kenteken R-477-BF
Veiligheid Audi Q7 e-tron (2018) – Kenteken R-477-BF
Prestaties Audi Q7 e-tron (2018) – Kenteken R-477-BF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi Q7 e-tron bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2520 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Hybride dieselmotor met lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting.
- Sterk koppel van 600 Nm dankzij combinatie dieselmotor en elektromotor.
- Ruime en luxe SUV met quattro vierwielaandrijving voor goede grip.
- 8-traps automatische transmissie zorgt voor soepele rijervaring.
- Elektrische actieradius tot circa 50 km, ideaal voor korte ritten zonder dieselverbruik.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een luxe plug-in SUV.
Minpunten
- Timing chain kan slijten en leidt tot dure reparaties als niet tijdig onderhouden.
- Complexe hybride techniek verhoogt onderhoudskosten en kans op elektronische storingen.
- Werkelijk brandstofverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte bagageruimte door batterijpakket onder de vloer.
- Hoge aanschafprijs en relatief dure wegenbelasting in sommige provincies.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
Volledige analyse
Kenteken R-477-BF is een zwarte Audi Q7 3.0 TDI e-tron quattro uit 2018 met een 2967cc 6-cilinder hybride dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert een krachtige dieselmotor met een elektrische aandrijving voor een totaalvermogen van circa 190 pk, wat zorgt voor een dynamische rijervaring met relatief laag brandstofverbruik.
De motor van deze Audi Q7 is een 3.0-liter V6 TDI met motorcode waarschijnlijk 'CLAA' of 'CLAB', een 2967cc turbodiesel die in deze plug-in hybride uitvoering gekoppeld is aan een 94 kW elektromotor. Het gecombineerde systeemvermogen ligt rond 190 kW (255 pk) met een koppel van 600 Nm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede trekkracht, mede dankzij de elektrische ondersteuning. De motor is voorzien van directe inspuiting en een turbocharger. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer kettinggeleiderproblemen (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De Audi Q7 e-tron is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van de mechatronica, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld tot hoog, mede door de complexiteit van de hybride koppeling en elektronica. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om storingen te voorkomen.
De wegenbelasting voor deze 190 pk sterke hybride diesel in Nederland ligt gemiddeld rond €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,8-1,9 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5 en 7 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q7 3.0 TDI e-tron quattro met kenteken R-477-BF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de hybride componenten en de timing chain. Controleer op software-updates en laat een uitgebreide diagnose uitvoeren op motor en transmissie. Door de complexe techniek is een aankoopkeuring bij een specialist aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in 2025 gemiddeld tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi Q7 met kenteken R-477-BF uit 2018 is een technisch geavanceerde hybride diesel-SUV die comfort, kracht en relatief zuinig rijden combineert. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze Q7 een uitstekende balans tussen luxe en efficiëntie voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 41
APK keuring details: 57
APK keuring details: 11
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q7 e-tron (R-477-BF)
Wat is de APK status van R-477-BF?
De APK van R-477-BF is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-477-BF een import auto?
Ja, R-477-BF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-477-BF gehad?
R-477-BF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi Q7?
De motorcode is meestal CLAA of CLAB voor de 2967cc V6 TDI motor in de Q7 e-tron uit 2015.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Regelmatig olie verversen en controle is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van de Q7 3.0 TDI e-tron?
Hoewel de WLTP-cijfers rond 1,8-1,9 l/100 km liggen, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 5 en 7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van elektrische modus.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €1000 en €1500, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor deze 190 pk hybride diesel ligt tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de automaat betrouwbaar?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen die onderhoud vereisen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat elektronica storingen
Mechatronica kan falen door slijtage of softwareproblemen.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2520 kg. Dat is 110% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
