Kenteken check R-477-KK
APK geldig tot feb 2028 - 4+ eigenaars - 27.965 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor R477KK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat 500e Cabrio 42 kWh (2020) – Kenteken R-477-KK
Waardebehoud Fiat 500e Cabrio 42 kWh (2020) – Kenteken R-477-KK
Onderhoud Fiat 500e Cabrio 42 kWh (2020) – Kenteken R-477-KK
Veiligheid Fiat 500e Cabrio 42 kWh (2020) – Kenteken R-477-KK
Prestaties Fiat 500e Cabrio 42 kWh (2020) – Kenteken R-477-KK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Fiat 500e Cabrio 42 kWh bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1405 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Stijlvolle elektrische cabrio met softtop voor open rijden.
- Redelijke actieradius van circa 320 km WLTP (250-280 km praktijk).
- Snelladen tot 50 kW DC, 80% laden in circa 40 minuten.
- Regeneratief remmen met instelbare niveaus voor efficiënt energiegebruik.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- 8 jaar batterijgarantie bij nieuw, wat vertrouwen geeft in duurzaamheid.
Waar je op moet letten
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door cabrioletconstructie.
- Batterijdegradatie kan optreden na meerdere jaren gebruik.
- Laadsnelheid AC beperkt tot 11 kW, wat relatief langzaam is voor thuisladen.
- Software-updates soms noodzakelijk voor optimale werking.
- 12V accu kan na jaren vervangen moeten worden.
- Beperkte prestaties buiten stedelijk gebied door relatief laag vermogen (87 pk).
Uitgebreide analyse
Kenteken R-477-KK is een groene elektrische Fiat 500 C La Prima uit 2020 met 42 kWh batterijcapaciteit en 87 pk vermogen. Deze compacte softtop elektrische auto combineert stijl met stedelijke wendbaarheid en een volledig elektrische aandrijving.
De Fiat 500 C La Prima uit 2015 is uitgerust met een 42 kWh lithium-ion batterij die een elektrisch vermogen levert van 87 pk (ongeveer 64 kW). De elektromotor drijft de voorwielen aan, wat zorgt voor een directe respons en soepel rijgedrag in de stad. Het maximale koppel ligt rond de 140 Nm, wat voldoende is voor vlotte acceleraties in stedelijke omstandigheden. De automaat is een enkele versnelling, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een eenvoudige en comfortabele rijervaring.
De Fiat 500 C La Prima heeft een automatische transmissie zonder schakelmomenten, wat typisch is voor EV's. Het regeneratief remmen is instelbaar via de rijmodi, waarbij het systeem energie terugwint tijdens het remmen en afremmen, wat bijdraagt aan een efficiënter energieverbruik en een natuurlijk rijgevoel. De voorwielaandrijving in combinatie met het lichte gewicht van de auto zorgt voor een wendbare handling, ideaal voor stadsverkeer en korte ritten.
De batterijcapaciteit van 42 kWh geeft een WLTP-actieradius van ongeveer 320 km, wat in de praktijk neerkomt op circa 250-280 km afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. De laadsnelheid is maximaal 11 kW AC (driefasig), waardoor een volledige laadbeurt aan een publieke laadpaal ongeveer 4 uur duurt. Snelladen DC is mogelijk tot circa 50 kW, waarmee de batterij in ongeveer 40 minuten tot 80% kan worden geladen. Het energieverbruik ligt rond de 13-15 kWh/100 km in de praktijk, wat redelijk efficiënt is voor een elektrische cabriolet. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van batterijdegradatie en software-updates zijn soms nodig voor optimale prestaties. Garantie op de batterij was bij nieuw circa 8 jaar of 160.000 km.
Bij aankoop van een Fiat 500 C La Prima 42 kWh uit 2015 met kenteken R-477-KK is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, inclusief de actuele capaciteit en eventuele degradatie. Vraag naar onderhouds- en laadgeschiedenis en controleer of software-updates zijn uitgevoerd. Let op de werking van het softtop dak en elektronica. Deze auto is ideaal voor stadsgebruikers die een stijlvolle elektrische cabrio willen met een redelijke actieradius en praktische laadtijden. Houd rekening met de beperkte ruimte en comfort voor langere ritten.
Deze groene Fiat 500 C met kenteken R-477-KK uit 2020 is een charmante en praktische elektrische cabriolet met een 42 kWh batterij en 87 pk. Met een actieradius van circa 250-280 km en redelijke laadtijden is het een geschikte keuze voor stedelijke rijders die willen genieten van open rijden zonder uitstoot. Let bij aankoop op batterijconditie en elektronica voor een zorgeloze ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500e Cabrio 42 kWh (R-477-KK)
Wat is de APK status van R-477-KK?
De APK van R-477-KK is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-477-KK een import auto?
Ja, R-477-KK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-477-KK gehad?
R-477-KK heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Fiat 500 C La Prima 42 kWh uit 2015?
De batterijcapaciteit is 42 kWh lithium-ion, wat zorgt voor een goede balans tussen gewicht en actieradius.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij (actieradius)?
De WLTP-actieradius is ongeveer 320 km, in de praktijk ligt dit rond 250-280 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
AC laden kan tot 11 kW, wat ongeveer 4 uur duurt voor een volle lading. DC snelladen kan tot 50 kW, waarmee 80% laden circa 40 minuten duurt.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Ja, batterijdegradatie na jaren gebruik komt voor, evenals software-updates en 12V accu problemen. Softtop elektronica kan ook storingen vertonen.
Wat is het energieverbruik van deze elektrische Fiat?
Het energieverbruik ligt in de praktijk rond 13-15 kWh per 100 km, wat redelijk efficiënt is voor een elektrische cabrio.
Hoe is het rijgedrag en regeneratief remmen?
De auto heeft een soepel rijgedrag met instelbaar regeneratief remmen, wat energie terugwint en bijdraagt aan een natuurlijk rijgevoel.
Wat is de garantie op de batterij?
Bij nieuw was er een garantie van 8 jaar of 160.000 km op de batterij, wat vertrouwen geeft in de duurzaamheid.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren neemt de batterijcapaciteit af, wat leidt tot kortere actieradius.
Signalen:
Verminderde rijafstand per lading, langere laadtijden.
Software bugs en updates
Soms zijn software-updates nodig om laadsnelheid en energiebeheer te optimaliseren.
Signalen:
Onregelmatige laadsnelheden, foutmeldingen in dashboard.
12V accu problemen
De 12V accu kan na jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen kan veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk starten, storingslampjes.
Elektronische storingen softtop
Mechaniek en elektronica van het softtop dak kunnen storingen vertonen.
Signalen:
Dak opent of sluit niet correct, foutmeldingen.
Laadsysteem storingen
Problemen met AC of DC laadpoort kunnen voorkomen door slijtage of corrosie.
Signalen:
Laadfouten, onderbroken laadproces.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1405 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
