Kenteken check R-479-JK
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 88.435 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken R479JK
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Sportage 2.0 (2015) – Kenteken R-479-JK
Waardebehoud KIA Sportage 2.0 (2015) – Kenteken R-479-JK
Onderhoud KIA Sportage 2.0 (2015) – Kenteken R-479-JK
Veiligheid KIA Sportage 2.0 (2015) – Kenteken R-479-JK
Prestaties KIA Sportage 2.0 (2015) – Kenteken R-479-JK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Sportage 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1472 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter benzinemotor (G4GC) zonder turbo, minder complexiteit
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele zit voor vijf personen
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag in stads- en snelverkeer
- Redelijk goede uitrusting in BusinessPlusLine uitvoering met extra comfort
- Betaalbare onderhoudskosten vergeleken met duurdere SUV's
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Relatief hoog praktijkverbruik rond 9,5-10 liter per 100 km
- Waardevermindering is fors na 10+ jaar
- Beperkte trekkracht en vermogen vergeleken met modernere SUV's
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-479-JK is een zwarte Kia Sportage 2.0 BusinessPlusLine uit 2015 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €38.095 en biedt een praktische combinatie van ruimte, comfort en degelijkheid.
De 2.0-liter benzinemotor in deze Kia Sportage uit 2010 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als G4GC, een 1998cc DOHC 16-klep inline-4 met variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 122 pk (90 kW) en 136 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de kettingspanning van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage of -slippen. Turboproblemen zijn niet van toepassing, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motor, mits goed onderhoud is uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig vervangen van de transmissievloeistof, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn als er grote defecten optreden.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 BusinessPlusLine automaat ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 122 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Kia Sportage 2.0 BusinessPlusLine (2010) met automaat en kenteken R-479-JK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op olieverbruik en eventuele schakelproblemen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Kia Sportage met kenteken R-479-JK uit 2015 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten, hoewel aandacht voor de transmissie en olieverbruik belangrijk blijft.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,098 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
APK keuring details: 54
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Sportage 2.0 (R-479-JK)
Wat is de APK status van R-479-JK?
De APK van R-479-JK is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-479-JK een import auto?
Ja, R-479-JK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-479-JK gehad?
R-479-JK heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Kia Sportage 2010?
De motorcode is meestal G4GC, een 2.0-liter DOHC 16-klep inline-4 benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Kia Sportage?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 122 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Kia Sportage 2.0 BusinessPlusLine uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit de transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in dashboard
Sporadische storingen in het dashboard of sensoren kunnen voorkomen, vaak door slechte verbindingen of sensoren.
Herkenningspunten:
Onjuiste brandstofmeter, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1472 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
