Kenteken check R-486-XK
5+ eigenaars - 9.451 km (peildatum jun 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken R486XK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 GT3 (2022) – Kenteken R-486-XK
Waardebehoud Porsche 911 GT3 (2022) – Kenteken R-486-XK
Onderhoud Porsche 911 GT3 (2022) – Kenteken R-486-XK
Veiligheid Porsche 911 GT3 (2022) – Kenteken R-486-XK
Prestaties Porsche 911 GT3 (2022) – Kenteken R-486-XK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 GT3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1493 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Puur rijplezier dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Hoogtoerige 4.0-liter atmosferische flat-six motor met 500 pk
- Uitstekende wegligging en precisie dankzij achterwielaandrijving en sportonderstel
- Sterk waardebehoud en exclusiviteit van het model
- Hoogwaardige bouwkwaliteit en Porsche-merkgarantie
- Directe respons en betrokkenheid zonder turbovertraging
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk (14-16 l/100 km)
- Relatief hoge wegenbelasting in Nederland door vermogen en gewicht
- Onderhoudskosten zijn fors door specialistische onderdelen en arbeidsuren
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte praktische bruikbaarheid door beperkte bagageruimte
- Hoge aanschafprijs en verzekeringskosten
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-486-XK is een grijze Porsche 911 4.0 GT3 uit 2022 met een 3996cc zescilinder boxermotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze sportieve coupé met achterwielaandrijving levert circa 375 pk en heeft een nieuwprijs van ongeveer €251.386. De 2019 GT3 staat bekend om zijn pure rijervaring en hoge toerenbereik tot 9000 rpm.
De motorcode van de 3996cc zescilinder boxermotor in de 2019 Porsche 911 GT3 is doorgaans aangeduid als 'MA1.20' of 'MA1.21' in Porsche-documentatie, een atmosferische 4.0-liter flat-six met directe benzine-injectie. Deze motor levert ongeveer 500 pk (375 kW) bij 8250 rpm en 339 lb-ft (460 Nm) koppel. De motor is hoogtoerig en ontworpen voor circuitgebruik, met een droge carter smering en een variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo-issues komen niet voor omdat het een atmosferische motor is zonder turbo. Wel is olieverbruik bij hoge toeren en intensief gebruik mogelijk, maar dit is binnen de toleranties van Porsche. Injectoren zijn van hoge kwaliteit en zelden problematisch, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak, geliefd bij puristen vanwege de directe controle en betrokkenheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog door specialistische onderdelen en arbeidsuren. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie draagt bij aan de pure rijervaring van de GT3, maar vereist wel vaardigheid van de bestuurder.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 12-13 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, tussen 14 en 16 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Wegenbelasting voor een 375 pk sterke sportwagen in Nederland valt in de hoogste categorie, met een tarief rond de €600-€700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €3000 en €5000, exclusief banden en grote onderhoudsbeurten. Porsche onderhoud is specialistisch en prijzig, maar essentieel voor behoud van prestaties en waarde.
Bij aankoop van een Porsche 911 4.0 GT3 uit 2019 met kenteken R-486-XK is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, inclusief koppeling en remmen. Controleer op schade of sporen van circuitgebruik, want intensief trackgebruik kan slijtage versnellen. Een aankoopkeuring bij een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze GT3 ligt momenteel rond €180.000 tot €220.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties. Door het sterke waardebehoud is dit model een interessante investering voor liefhebbers van pure sportwagens.
Deze grijze Porsche 911 met kenteken R-486-XK uit 2022 is een hoogtoerige, handgeschakelde sportwagen met een krachtige 3996cc motor. De GT3 biedt een unieke rijervaring met uitstekende prestaties en een solide reputatie voor betrouwbaarheid mits goed onderhouden. De hogere onderhouds- en gebruikskosten worden gecompenseerd door het rijplezier en het waardebehoud. Ideaal voor de autoliefhebber die een pure, handmatige Porsche zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,011 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,775 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche 911 GT3 (R-486-XK)
Is R-486-XK een import auto?
Ja, R-486-XK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-486-XK gehad?
R-486-XK heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0-liter motor in de 2019 Porsche 911 GT3?
De motorcode is meestal 'MA1.20' of 'MA1.21', een atmosferische 4.0-liter flat-six met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?
Nee, de motor is atmosferisch en heeft geen turbo. Timing chain problemen zijn niet bekend bij dit model.
Hoeveel verbruikt de Porsche 911 GT3 4.0 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 14 en 16 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €3000 en €5000 per jaar, inclusief service, APK en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 375 pk sterke Porsche in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge toeren
De motor kan bij intensief gebruik en hoge toerentallen iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij sportief rijgedrag of circuitgebruik.
Herkenningspunten:
Koppeling slipt, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Bij intensief schakelen kunnen synchronisatieringen in de transmissie slijten.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen, schurend geluid.
Remmen slijtage
Remmen slijten sneller bij sportief gebruik of trackdays.
Herkenningspunten:
Verminderde remkracht, piepende remmen, trillingen bij remmen.
Elektronische sensoren storingen
Soms storingen in sensoren zoals ABS of tractiecontrole door vocht of slijtage.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, wisselende prestaties van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.