Kenteken check R-486-XK

5+ eigenaars - 9.451 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-630829
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
R-486-XK
Merk
Porsche
Porsche logo
Modeltype
911 GT3
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-486-XK: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Porsche 911 GT3 2022

Betrouwbaarheid Porsche 911 GT3 (2022) – Kenteken R-486-XK

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Porsche 911 GT3 (2022) – Kenteken R-486-XK

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Porsche 911 GT3 (2022) – Kenteken R-486-XK

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
57

Veiligheid Porsche 911 GT3 (2022) – Kenteken R-486-XK

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Porsche 911 GT3 (2022) – Kenteken R-486-XK

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
83

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 234.000 - € 285.000
Catalogusprijs
€ 293.350
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
Onbekend
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
-
Taxi-historie
Nee
Motor code
DRM
Soortgelijke auto's in NL
2 voertuigen
Aantal keren bekeken
873 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 GT3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1493 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Puur rijplezier dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Hoogtoerige 4.0-liter atmosferische flat-six motor met 500 pk
  • Uitstekende wegligging en precisie dankzij achterwielaandrijving en sportonderstel
  • Sterk waardebehoud en exclusiviteit van het model
  • Hoogwaardige bouwkwaliteit en Porsche-merkgarantie
  • Directe respons en betrokkenheid zonder turbovertraging

Aandachtspunten

  • Hoger brandstofverbruik in praktijk (14-16 l/100 km)
  • Relatief hoge wegenbelasting in Nederland door vermogen en gewicht
  • Onderhoudskosten zijn fors door specialistische onderdelen en arbeidsuren
  • Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte praktische bruikbaarheid door beperkte bagageruimte
  • Hoge aanschafprijs en verzekeringskosten

Gedetailleerde analyse

Kenteken R-486-XK is een grijze Porsche 911 4.0 GT3 uit 2022 met een 3996cc zescilinder boxermotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze sportieve coupé met achterwielaandrijving levert circa 375 pk en heeft een nieuwprijs van ongeveer €251.386. De 2019 GT3 staat bekend om zijn pure rijervaring en hoge toerenbereik tot 9000 rpm.

De motorcode van de 3996cc zescilinder boxermotor in de 2019 Porsche 911 GT3 is doorgaans aangeduid als 'MA1.20' of 'MA1.21' in Porsche-documentatie, een atmosferische 4.0-liter flat-six met directe benzine-injectie. Deze motor levert ongeveer 500 pk (375 kW) bij 8250 rpm en 339 lb-ft (460 Nm) koppel. De motor is hoogtoerig en ontworpen voor circuitgebruik, met een droge carter smering en een variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo-issues komen niet voor omdat het een atmosferische motor is zonder turbo. Wel is olieverbruik bij hoge toeren en intensief gebruik mogelijk, maar dit is binnen de toleranties van Porsche. Injectoren zijn van hoge kwaliteit en zelden problematisch, mits goed onderhouden.

De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak, geliefd bij puristen vanwege de directe controle en betrokkenheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog door specialistische onderdelen en arbeidsuren. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie draagt bij aan de pure rijervaring van de GT3, maar vereist wel vaardigheid van de bestuurder.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 12-13 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, tussen 14 en 16 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Wegenbelasting voor een 375 pk sterke sportwagen in Nederland valt in de hoogste categorie, met een tarief rond de €600-€700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €3000 en €5000, exclusief banden en grote onderhoudsbeurten. Porsche onderhoud is specialistisch en prijzig, maar essentieel voor behoud van prestaties en waarde.

Bij aankoop van een Porsche 911 4.0 GT3 uit 2019 met kenteken R-486-XK is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, inclusief koppeling en remmen. Controleer op schade of sporen van circuitgebruik, want intensief trackgebruik kan slijtage versnellen. Een aankoopkeuring bij een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze GT3 ligt momenteel rond €180.000 tot €220.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties. Door het sterke waardebehoud is dit model een interessante investering voor liefhebbers van pure sportwagens.

Deze grijze Porsche 911 met kenteken R-486-XK uit 2022 is een hoogtoerige, handgeschakelde sportwagen met een krachtige 3996cc motor. De GT3 biedt een unieke rijervaring met uitstekende prestaties en een solide reputatie voor betrouwbaarheid mits goed onderhouden. De hogere onderhouds- en gebruikskosten worden gecompenseerd door het rijplezier en het waardebehoud. Ideaal voor de autoliefhebber die een pure, handmatige Porsche zoekt.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Variabele lichtverdeling Pakket
Verkeersbordenherkenning €417
Parkeerhulp €1238
Metallic lak €1238

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 september 2025
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,011 km geregistreerd

XXX,011 km
INFO
28 juni 2023
APR 2023

Kilometerstand

XXX,775 km geregistreerd

XXX,775 km
INFO
25 april 2023
FEB 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 februari 2022
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Porsche 911 GT3 2022 – Afbeelding 1
juni 2023
Porsche 911 GT3 2022 – Afbeelding 2
juni 2023
Porsche 911 GT3 2022 – Afbeelding 3
juni 2023
Porsche 911 GT3 2022 – Afbeelding 4
juni 2023
Porsche 911 GT3 2022 – Afbeelding 5
juni 2023
Porsche 911 GT3 2022 – Afbeelding 6
januari 2024
Porsche 911 GT3 2022 – Afbeelding 7
januari 2024
Porsche 911 GT3 2022 – Afbeelding 8
januari 2024

+12

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Onbekend
Geldig t/m: -
Laatst gekeurd: -

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code DRM
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 3996 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 510 pk (375 kW)
Draaimoment 470 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype coupe
Aantal stoelen 2 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,57 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,28 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 3,9 s
Topsnelheid 320 km/u
Brandstofverbruik mix 13,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 293 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Porsche 911 GT3 (R-486-XK)

Is R-486-XK een import auto?

Ja, R-486-XK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft R-486-XK gehad?

R-486-XK heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 4.0-liter motor in de 2019 Porsche 911 GT3?

De motorcode is meestal 'MA1.20' of 'MA1.21', een atmosferische 4.0-liter flat-six met directe injectie.

Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?

Nee, de motor is atmosferisch en heeft geen turbo. Timing chain problemen zijn niet bekend bij dit model.

Hoeveel verbruikt de Porsche 911 GT3 4.0 in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 14 en 16 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €3000 en €5000 per jaar, inclusief service, APK en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 375 pk sterke Porsche in Nederland?

De wegenbelasting ligt rond de €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik; regelmatig onderhoud is belangrijk.

Mogelijke gebreken

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge toeren

De motor kan bij intensief gebruik en hoge toerentallen iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij sportief rijgedrag of circuitgebruik.

Herkenningspunten:

Koppeling slipt, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Belangrijk
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

Bij intensief schakelen kunnen synchronisatieringen in de transmissie slijten.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, met name bij terugschakelen, schurend geluid.

Belangrijk
Chassis

Remmen slijtage

Remmen slijten sneller bij sportief gebruik of trackdays.

Herkenningspunten:

Verminderde remkracht, piepende remmen, trillingen bij remmen.

Minimaal
Elektronica

Elektronische sensoren storingen

Soms storingen in sensoren zoals ABS of tractiecontrole door vocht of slijtage.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes op dashboard, wisselende prestaties van systemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Porsche 911 GT3 in Nederland

Voertuig Registratie