Kenteken check R-487-ZB
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor R487ZB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.0 TSI (2023) – Kenteken R-487-ZB
Waardebehoud VW Golf 1.0 TSI (2023) – Kenteken R-487-ZB
Onderhoud VW Golf 1.0 TSI (2023) – Kenteken R-487-ZB
Veiligheid VW Golf 1.0 TSI (2023) – Kenteken R-487-ZB
Prestaties VW Golf 1.0 TSI (2023) – Kenteken R-487-ZB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1257 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI motor met turbo
- Betrouwbare en onderhoudsarme distributieketting
- Prettige handgeschakelde 6-versnellingsbak met directe feedback
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime uitrusting in Life-uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
Nadelen
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Injectoren kunnen bij verwaarlozing verstopt raken
- Beperkte dynamiek vergeleken met grotere motoren
- Geen adaptieve demping of geavanceerde rijmodi
- Kleine achterbank en kofferbakruimte in vergelijking met grotere Golf-varianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-487-ZB is een witte Volkswagen Golf 1.0 TSI Life uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2020 heeft een nieuwprijs van circa €33.960 en is populair vanwege zijn zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit.
De 999cc motor in deze Golf is een 3-cilinder turbocharged TSI uit de EA211 motorfamilie, met motorcode DKRF of DKR (afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 200 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo voor efficiëntie en prestaties. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsarm is, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze motor geen wijdverspreide problemen, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Golf 1.0 TSI Life is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppelingsslijtage en synchronisatorklachten voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppelingsonderhoud na 100.000 km of meer. De combinatie van lichte motor en handbak zorgt voor een prettige rijervaring met directe feedback.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km (ongeveer 20-22 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar, mede dankzij de eenvoudige motor en transmissie.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.0 TSI Life uit 2020 met kenteken R-487-ZB is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral olie- en distributiekettinginspecties. Controleer op eventuele motorolielekkages en luister naar ongewone geluiden van de ketting of turbo. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder schakelproblemen. Let op algemene carrosserieconditie en elektronische functies. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een goed waardebehoud door de populariteit van de Golf.
Deze witte Volkswagen Golf met kenteken R-487-ZB uit 2023 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc 3-cilinder TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en efficiënte auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.0 TSI (R-487-ZB)
Wat is de APK status van R-487-ZB?
De APK van R-487-ZB is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-487-ZB een import auto?
Nee, R-487-ZB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-487-ZB gehad?
R-487-ZB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Golf 1.0 TSI Life 2020?
De motorcode is meestal DKRF of DKR, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen onderhoudsarm, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die rammelen veroorzaakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.0 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatoren kunnen slijten bij intensief gebruik, wat onderhoud vereist.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen door olievervuiling
Onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie kan leiden tot voortijdige slijtage van de turbo.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectieverstopping
Verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in boordcomputer of sensoren kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige dashboardmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1257 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
